Audi GrandSphere Concept é apresentado como sedã de luxo do futuro no Salão de Munique

A Audi apresentou oficialmente o GrandSphere Concept no Salão do Automóvel de Munique, na Alemanha. O conceito antecipa um novo sedã do futuro da marca e se une ao SkySphere Concept como os novos conceitos que são desenvolvidos pelo time Artemis da marca. O GrandSphere é o segundo carro da linha de conceitos Sphere, que deve contar ainda com um terceiro modelo. No exterior, o carro se destaca por contar com linhas fluídas e elegantes, com uma grade dianteira que é uma representação moderna da Singleframe com dimensões maiores que traz o logotipo da marca, junto de faróis delgados e bem finos. O capô possui um desenho longo que atrasa o habitáculo do carro, que possui uma inclinação do para-brisa bem suave, a fim de ser o mais aerodinâmico possível. Nas laterais, o conceito ainda dispensa as maçanetas por peças que são retráteis e os retrovisores externos são substituídos por câmeras, algo que já acontece com modelos como a linha e-tron. Por fim, destaque para as amplas rodas de 23 polegadas nas laterais. Na traseira, o carro se destaca por suas linhas com caída do teto que termina de maneira abrupta e traz um spoiler na tampa do porta-malas. As lanternas são horizontais e finas, bem delgadas também assim como os faróis. O para-choque traseiro possui um difusor de ar que também ajuda na aerodinâmica do carro. Grande, o conceito mede 5,350 metros de comprimentos, uma relação entre os eixos de 3,190 metros, 2,000 metros de largura e 1,390 metro de altura. 

O carro parece ser uma representação conceitual de um futuro A8 e no seu interior se destaca por ter uma disposição 2+2. Falando no interior, ele possui um ambiente bem futurista, que se destaca por trazer uma condução autônoma de Nível 4 que usa materiais da mais alta qualidade e ajustado nos mínimos detalhes. Há uma central multimídia com informações sobre a condução do carro com uma série de telas em conjunto que se estendem no painel e podem trazer informações sobre o GPS, mostrando o mapa no painel. Volante e pedais desaparecem quando o carro estiver sob condução autônoma. Todos os comandos do carro ainda são tácteis. Desenvolvido a partir da plataforma modular PPE, o carro possui uma bateria de 120kWh, instalada no assoalho. Ele possui motores elétricos que desenvolvem 720cv de potência com torque de 97,9kgfm, sendo que ele possui um motor elétrico em cada eixo. Com esse conjunto, o conceito acelera de 0 a 100km/h em pouco mais de 4 segundos, com uma velocidade máxima limitada. A autonomia será de 750km no ciclo WLTP e pode ser recarregado em postos de recarga rápido de até 270kW. Contando com arquitetura elétrica de 800V, permite que o conceito recupere 300km de autonomia em apenas 10 minutos. De 5% a 80%, a autonomia pode ser aumentada em 20 minutos. Por fim, o GrandSphere Concept possui suspensão a ar com um sistema de câmara única com amortecedores adaptáveis. Cada roda pode, separadamente, se mover em questão de milissegundos por meio de atuadores eletromecânicos, que ajudam a controlar ativamente o estado do chassi em qualquer situação. Essa tecnologia deve reduzir significativamente a inclinação da carroceria em curvas, acelerações e frenagens.