Ford confirma Maverick para 2022 e nova geração da Ranger será lançada em 2023

A Ford confirmou que a Maverick será vendida no Brasil no ano que vem. A picape, que era cotada para fazer sua estreia primeiro no Brasil, acabou sendo apresentada nos EUA no dia 8 de junho. Desde então, acumula mais de 100.000 pedidos e foi confirmada para nosso mercado durante entrevista de Daniel Justo, Presidente da Ford Brasil, em jornal Folha de São Paulo. Sem especificar uma data de lançamento, Justo debateu sobre rumores que indicavam a saída da Ford do Brasil e o executivo confirmou investimentos de reestruturação com a Transit chegando em breve. Além disso, confirmou a Maverick e disse que a marca já trabalha na nova geração da Ranger, que chega aqui em 2023. “Eu acho que a Maverick terá público muito interessado pela tecnologia, pelas dimensões do produto e pela forma de dirigir. Já fizemos testes aqui e todo mundo ficou extremamente impressionado com a capacidade do produto.”, disse Justo. O presidente ainda não confirmou quais seriam os motores para nosso mercado, mas confirmou que a Ford voltaria a ter modelos híbridos e vai ter elétricos também rodando aqui. No Brasil, três versões da Maverick já foram registradas no Instituto Nacional de Propriedade Industrial (INPI): XLT, Lariat e FX4. Nos EUA, ela é equipada com motores 2.5 16v Hybrid que desenvolve 164cv e 21,4kgfm do motor 2.5 junto de um elétrico de 128cv e 23,9kgfm. A potência combinada é de 193cv e o câmbio é um automático eCVT, com tração dianteira, suspensão McPherson na dianteira e eixo de torção na traseira. 

Ela ainda poderá ter o motor 2.0 EcoBoost a gasolina que desenvolve 253cv e 38,3kgfm, acoplado a um câmbio automático de 8 marchas, com tração integral e suspensão traseira multilink. Já a nova Ranger deve ser lançada na nossa região em 2023, com produção em General Pacheco. Com apresentação mundial em 2022, a picape deve se inspirar na F-150 para ser desenhada. A nova geração deve contar com um motor mais eficiente, que deve substituir tanto o 3.2 Duratorq como o 2.2 Turbo Diesel. Esse motor já existe e é conhecido como EcoBlue. O motor é um 2.0 Turbo Diesel que desenvolve 180cv de potência com torque de 42,8kgfm ou 213cv de potência e 50,9kgfm de torque com biturbo. Ele deve substituir os atuais 3.2 Duratorq de 200cv e 47,9kgfm e o 2.2 Turbo Diesel de 160cv e 39,3kgfm. Além destes, é possível que a picape venha com o motor 3.0 V6 Turbo Diesel de 253cv de potência e 60,9kgfm, com câmbio automático de 10 marchas. Visualmente há uma grande semelhança com a atual F-150, o que indica que uma nova geração da picape maior deve ter um design evolutivo frente ao do modelo atual. A Ranger possui faróis com a mesma forma braquete da F-150 e duas barras cromadas chamam atenção no centro da grade dianteira. Os faróis de neblina são retangulares e também tem um design similar. Na traseira, a Ranger tem uma personalidade maior, com um para-choque traseiro inclinado para dentro no centro e as lanternas traseiras devem seguir na vertical. 

FOTOS: Wheels

Fonte: Folha de São Paulo