Jeep Grand Commander chinês é reestilizado no Salão do Automóvel de Chengdu, de 7 lugares

Após ser apresentado em registros de patentes na China, a Jeep revelou no Salão do Automóvel de Chengdu, na China, o reestilizado Grand Commander. Praticamente nada a ver com o nosso Commander, o novo utilitário esportivo passa a ser vendido com mudanças visuais, principalmente na dianteira e na traseira. Revelado em 2018 e fazendo uso da plataforma Small Wide 4x4, o SUV de sete lugares ganhou faróis e grade dianteira idênticos ao teaser revelado em abril, com faróis mais retangulares e com uma iluminação diurna de LED. A grade dianteira ganhou as sete entradas com contorno cromado e um novo desenho interno das grades, enquanto o para-choque dianteiro ganha faróis de neblina nas extremidades e com um acabamento que se conecta por uma faixa, cortado apenas pela placa dianteira. Há ainda um DRL logo acima dos faróis de neblina e o para-choque dianteiro possui uma entrada de ar inferior, que nas extremidades possui um acabamento prateado. O capô também é novo e traz o logotipo da Jeep acima da grade, assim como o teaser do nosso modelo. Nas laterais, as novidades ficam por conta de novos retrovisores maiores e novas rodas de liga leve. Na traseira, o SUV deve contar com novas lanternas que passam a se conectar entre si. Horizontais e finas, elas possuem um acabamento cromado na parte superior. 

Há uma nova tampa do porta-malas e um para-choque traseiro que também é novo e traz refletores nas extremidades, com saídas de escape logo abaixo. No interior, as principais mudanças ficam por conta do acabamento interno, que recebe couro marrom com detalhes em camurça em Ultrasuede, além de oferecer bancos com couro Nappa. A central multimídia é de 8 polegadas e o utilitário esportivo ainda possui quadro de instrumentos com display analógico-digital com tela de 7 polegadas. O Grand Commander deve ter 4,895 metros de comprimento, 1,896 metro de largura e 1,754 metro de altura. Na China, o Grand Commander passa a ser vendido com os mesmos motores 2.0 Turbo a gasolina que desenvolve 265cv de potência com torque de 40,6kgfm, além do mesmo motor 2.0 Turbo junto de dois motores elétricos e uma bateria de íon-lítio. Em conjunto, o motor desenvolve 381cv de potência com torque de 65kgfm, enviado para as quatro rodas. Em ambos, o câmbio é um automático de 9 marchas para o motor de 265cv e um CVT para o híbrido. O Grand Commander Hybrid ainda consegue rodar cerca de 900km com o conjunto híbrido atuante ou 70km com o motor elétrico. As duas versões possuem tração nas quatro rodas e diferentes modos de condução, que varia de tração nas quatro rodas inteligentes com o Active Drive leve e o sistema opcional de modo All-Road Select-Terrain, que oferece os modos automático, neve, esporte, areia e os quatro modos de solo e lama.