Land Rover apresenta o Defender 90 no Brasil por R$539.950 e chega em versão única

Apresentado há cerca de um ano e dois meses no Brasil, a Land Rover trouxe mais uma opção de carroceria para o Defender. Trata-se da opção 90, de duas portas, que chega ao país em versão única, sendo a SE. Posicionado abaixo do 110 (quatro portas), o Defender 90 chega ao nosso mercado com 4,32 metros de comprimento, 2,58 metros entre os eixos, 1,98 metro de altura, 2 metros de largura. A capacidade de reboque é de 3.720kg e de carga útil de 900kg. O porta-malas varia de 231 a 2.380 litros, dependendo da carroceria e do rebatimento dos bancos. “O novo Defender 90 é um veículo que vai além dos limites e realiza o impensável, sem nunca perder o caráter e autenticidade do original. É uma grande conquista para a marca no Brasil e temos certeza que será um sucesso de vendas colocando a Land Rover em lugar de destaque frente a concorrência” destaca Tiago Yoshitake, Coordenador de Produto da Land Rover. Visualmente ele se destaca pelas linhas quadradas, com o para-brisa dianteiro quase reto, enquanto faróis são quadrados com luzes de LED redondas em seu layput. O capô conta com um ressalto no centro. Nas laterais, a linha de cintura forma um degrau e o teto alto permite que o novo Defender mantenha suas características. Na traseira, as linhas retas contam com um estepe pendurado na traseira e as lanternas são verticais e inseridas no aplique preto, em black piano. Há dois pontos de LED logo ao lado que dão um ar mais nostálgico. No interior, o novo Defender possui quadro de instrumentos digital e nova central multimídia. 

Há poucos botões no painel e os poucos que existem controlam o ar-condicionado. O carpete é feito de borracha e há elementos estruturais à mostra. Descrito como o Defender do século 21, o modelo preserva características do modelo antigo em alguns detalhes pela carroceria, como a silhueta quadrada, mas é construído sobre uma nova base muito mais tecnológica. Desenvolvido sobre a plataforma D7X, o Defender 2020 mantém a construção em monobloco, mas de alumínio, tornando-o mais rígido. Com motor a gasolina ele deve ser vendido com as opções P300 com o 2.0 Ingenium Turbo de 300cv e 40,7kgfm de torque, com câmbio automático de 8 marchas e a tração 4x4. Com capacidade de reboque de 3.500kg, carga útil máxima de 900kg e teto estático de até 300kg. O Defender 90 ainda tem um ângulo de aproximação, partida e saída de 38, 31 e 40 graus (altura off-road), respectivamente. O jipe ainda pode rodar até 90 centímetros de altura em trechos alagados. A Land Rover confirmou que para o Brasil, o Defender 90 passou por clínicas para ter uma combinação de cores exclusiva. Entre as novidades, as opções Pangea Green e Tasman Blue com teto branco contrastante, Gondwana Stone com teto preto contrastante e Santorin Black. No interior, as mudanças ficam por conta de revestimento em couro Ebony (escuro) ou Acorn/Lunar. De série, o Defender 90 mantém os mesmos equipamentos do 110, que se destaca pelo sistema de som Meridian de 400W com 10 alto-falantes, assistente de pontos cego, monitor de saída livre, monitor de tráfego em ré, retrovisor interno ClearSight, sistema Keyless, faróis com iluminação diurna DRL, faróis de LED Premium, faróis de neblina, bancos de couro e rodas de liga leve de 20 polegadas. 

Preço

• Land Rover Defender 90 SE P300 2.0 Turbo AT8 4x4 – R$539.950
• Land Rover Defender 110 SE 2.0 Turbo P300 AT8 – R$543.950
• Land Rover Defender 110 HSE 2.0 Turbo P300 AT8 – R$567.950