A Iveco apresentou na Europa, algumas novidades para o
Daily. O modelo passa a ser vendido com mudanças visuais desta geração que foi
apresentada em 2014 e já ganhou mudanças em 2016 e 2019. Entre as novidades, o
modelo 2021 passa a ser vendido com a suspensão pneumática Air-Pro, que se
adapta continuamente às condições de uso para proporcionar uma condução mais
segura e suave. A suspensão possui o AIR-PRO Contínuo Amortecimento Control
(CDC), que possui reações a cada 10 milissegundos para a pressão ideal de cada
amortecedor para uma melhora na resposta dinâmica do Daily. Com isso, a Iveco
confirma que ele conseguiu ter uma redução de 25% na vibração e trouxe uma
condução mais confortável. A suspensão ainda possui os modos Suave, Carga e
Automático. Dependendo do modo, a suspensão reduz o ângulo de rolagem da
carroceria em até 30% nas curvas. Outra novidade é que ele move a altura do
chassi em menos de 10 segundos e que possui até mesmo uma configuração de
memória do sistema. Visualmente, as novidades ficam por conta de novos faróis
dianteiros, que recebem uma nova iluminação em LEDs, além de uma nova grade
dianteira com três frisos cromados, que conectam os faróis. Outra novidade fica
por conta de novas rodas nas laterais, dependendo de cada versão.
No interior, as mudanças ficam por conta de um novo quadro de instrumentos, com uma tela TFT para o computador de bordo, ao centro do quadro. Ele ainda possui novos bancos, que reduz os picos de pressão em 30%. O resultado é supremo conforto e proteção contra dores nas costas. Outra novidade é que o Daily 2021 passa a ser vendido com o Iveco Driver Pal, um sistema de reconhecimento de voz que incorpora a assistente Alexa. O sistema ainda terá uma plataforma chamada AWS Professional Services que por meio do MyIveco deve verificar o estado de saúde do veículo, de configurar e gerir o sistema de navegação, de solicitar assistência se necessário e de consultar o estilo de condução para poupar combustível e viajar com segurança. Ainda tem a plataforma MyCommunity, que coloca o motorista em comunicação com a comunidade de motoristas. Eles podem trocar conselhos e pedir ajuda para evitar paradas não planejadas e atrasos com informações sobre engarrafamentos e outras interrupções. Na mecânica, as novidades ficam por conta de uma nova caixa de câmbio manual de 6 marchas e o novo câmbio é mais preciso e vai diminuir os gastos em 18%, tanto com motor 2.3 como com o 3.0 Turbo Diesel. Na mecânica, ele possui o motor 2.3 Diesel de 116cv ou o 2.3 Turbo Diesel de 156cv, além do 3.0 Diesel de 160cv ou 3.0 Turbo Diesel de 207cv. Os motores receberam um sistema de pós-tratamento duplo SCR que foi completamente redesenhado para ocupar o mesmo espaço dos modelos anteriores, o que não tem impacto na facilidade de curvatura do veículo, ficando de acordo com os padrões de emissão Euro 6-D e Europ VI-E.
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