Depois de alguns teaser, a Mercedes-Benz apresentou
oficialmente a nova geração da Citan, sua multivan desenvolvida em parceria com
a Renault. Prima da Renault Kangoo, a nova geração estreia na Europa com um
design mais moderno e chega para concorrer ainda com modelos como Citroën Berlingo
e Peugeot Partner. Desenvolvida sobre a plataforma CMF, a nova geração fica
maior, com 4,498 metros de comprimento, 2,716 metros entre os eixos, 2,159
metros de largura (com os retrovisores) e 1,838 metro de altura. Se seguir o
mesmo caminho da nova Kangoo, terá capacidade de 775 litros de porta-malas, que
podem chegar as 3.500 litros de capacidade com o banco traseiro rebatido. Ela
foi apresentada nas versões de carga e de passageiro, mas ainda assim nas
versões mais simples, conhecidas como Furgão e Tourer, respectivamente. Visualmente,
a nova geração do Citan se destaca pelas linhas mais suaves, com faróis menores
e uma nova grade dianteira com três barras cromadas. O para-choque dianteiro
possui uma entrada de ar inferior e um acabamento para os faróis de neblina e
uma entrada de ar nas extremidades. Nas laterais, se percebe que ele fica mais
alto, com novo racks de teto na versão Tourer e pelas rodas de até 17
polegadas. Na traseira, o destaque fica por conta de novas lanternas, que
possuem um novo estilo. Verticais, elas se parecem com um “C”. O para-choque
traseiro ainda possui refletores nas extremidades. A tampa do porta-malas é bem
ampla e larga, com uma régua preta bem larga acima da placa.
No interior, ela possui central multimídia flutuante envolta de duas saídas de ar. O volante é igual aos demais carros da marca, com um quadro de instrumentos que mescla o analógico e o digital, com um computador de bordo central. Abaixo de Vito e Sprinter na linha comercial, o modelo possui ampla versatilidade e comodidade no interior. De acordo com a Mercedes-Benz, a nova geração possui portas corrediças na traseira e uma ampla abertura. Há ainda um piso baixo que facilidade a entrada e saída de cargas. As duas opções de carrocerias serão oferecidas nas versões Base e Pro. A marca cara vai se destacar por ser equipada com central multimídia MBUX, partida Keyless-Go e o freio de estacionamento elétrico. Ainda existe uma série de assistentes à condução como ABS, ESP, assistência de partida em rampas, assistente para vento lateral, alerta de cansaço Attention Assist e chamada de emergência na carroceria Furgão, enquanto que o Citan Tourer adiciona assistência de frenagem ativa, detector de mudança de faixa, controle de ângulo morto e detecção de sinais e velocidade limite. Na mecânica, a nova geração terá o motor 1.5 BlueHDi de 75cv e 23,4kgfm, 95cv e 26,5kgfm ou 115cv e 27,6kgfm, com câmbio manual ou automático, sempre de tração dianteira. Há ainda o 1.3 12v TCe a gasolina que desenvolve 102cv e 20,4kgfm ou 130cv de potência e 24,5kgfm de torque, com câmbio manual de 6 marchas ou automático de dupla embreagem EDC de 7 marchas. Em 2022, a Mercedes-Benz confirmou que vai apresentar uma versão elétrica, batizada de eCitan. O modelo terá autonomia de 285km e vai permitir carregar a bateria de 10% a 80% em apenas 40 minutos. As vendas começam ainda neste mês de setembro.
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