Projeto dos substitutos de Renault Sandero e Logan estava com desenvolvimento avançado

Depois de apresentar o Taliant no mercado turco, onde ele substituiu o Symbol (que na verdade era a segunda geração do nosso Logan), se esperava que o sedã e futuramente o hatch fossem lançados no mercado brasileiro até o final de 2022. Mas ao que tudo indica, os modelos não serão mais lançados. A ordem do cancelamento do projeto veio da matriz da Renault, na França. Vista a instabilidade do mercado, a Renault vai apostar em carros mais rentáveis e que vão ser vendidos de maneira mais rápida: SUVs. Com isso, a Renault terá mais dois modelos, que vão ficar nos extremos da linha. Um é um SUV subcompacto para ficar abaixo de Duster e Captur e o outro será um SUV médio acima dos modelos que já são vendidos hoje. A adaptação da engenharia brasileira para com os novos hatch e sedã compactos da Renault estavam em estágio bem avançado de desenvolvimento, de acordo com o Jornal do Carro e a revista Quatro Rodas. Eles seriam os responsáveis por estrear a nova plataforma modular CMF-B. Apesar do desenvolvimento dos modelos aqui na América do Sul, a Renault não tinha aprovado a produção dos carros na matriz. Congelados desde meados de fevereiro, os Projetos XJI e XJF foram abortados, após ele poderem representar uma nova fase da Renault em nosso mercado. O mesmo deve acontecer com a dupla Sandero e Logan na Colômbia, que também produz os modelos. Por aqui, os compactos poderiam morrer com os nomes Sandero e Logan para serem apresentados como Ascalia e Taliant, se descolando com os nomes originais da Dacia. Os modelos deveriam continuar usando o mesmo motor 1.0 12v e 1.6 16v SCe Flex, mas podem ganhar a companhia do motor 1.0 12v TCe Flex, com cerca de 120cv de potência e torque de 20kgfm, com câmbio manual de 5 marchas ou automático CVT. 

Fontes: Jornal do Carro e Quatro Rodas