Renault cancela desenvolvimento de novos Sandero e Logan por SUV subcompacto e Bigster

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A Renault parece que ficou com a energia negativa da Ford no mercado. Justamente quando tinha a faca e o queijo com as novas gerações de Sandero e Logan, a Renault cancelou o desenvolvimento das novas gerações. Congelados desde meados de fevereiro, os Projetos XJI e XJF foram abortados. Os carros seriam os primeiros a vir com a plataforma modular CMF-B e representariam uma nova fase da Renault em nosso mercado. O mesmo deve acontecer com a dupla Sandero e Logan na Colômbia, que também faz os modelos. Na época, foi dito o seguinte: “Então, porque a economia está um pouco incerta, iremos congelar investimentos no curto-prazo. Mas iremos redirecionar este dinheiro em coisas como o Bigster e o Duster, nas versões Renault, para que possamos aumentar nossa margem de lucro, seguindo o exemplo de Volkswagen e até Fiat, que foi de ter produtos somente da Fiat para a Jeep e tem tido muito sucesso”, disse Luca De Meo, CEO global da Renault. Com Sandero e Logan já patinando nas vendas, a Renault deve focar num segmento que é mais rentável e por isso deve focar no desenvolvimento do Bigster, um SUV médio acima do Captur. Baseado no Dacia Bigster, o SUV médio deve aumentar a margem de lucro da Renault no Brasil, o que vai ajudar a operação nacional a ser mais rentável. Além dele, a Renault vai desenvolver um novo SUV subcompacto, para substituir o StepWay. Esse modelo em questão será criado sobre a plataforma CMF-B mas não deve ser o Kiger. Ou pode ser uma adaptação, visto que o Kiger indiano usa a base CMF-A, a mesma do nosso Kwid. Os únicos planos que foram mantidos são as reestilizações de Kwid, Oroch e Master, todos com lançamento até o primeiro semestre de 2022. Por aqui, os compactos poderiam morrer com os nomes Sandero e Logan para serem apresentados como Ascalia e Taliant. Os modelos deveriam continuar usando o mesmo motor 1.0 12v e 1.6 16v SCe Flex, mas podem ganhar a companhia do motor 1.0 12v TCe Flex, com cerca de 120cv de potência e torque de 20kgfm, com câmbio manual de 5 marchas ou automático CVT.





Fonte: Autos Segredos

Projeções: KDesignAG

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