Além de nova Ranger e Maverick, Ford F-150 será lançada no Brasil em 2022, diz revista

“A Ford vai focar naquilo que a marca norte-americana sabe desenvolver melhor: picapes e SUVs”, como já antecipava executivos da Ford nos Estados Unidos quando decidiu tirar quase todo os automóveis de linha, mantendo apenas o Mustang. Com isso, a Ford vai focar em trabalhar fortemente com picapes, de onde surgiu sua fama. Além da Ranger e da sua nova geração que chega em 2023, a Maverick está no catálogo para 2022. No ano que vem também é o lançamento da F-150 no pais (finalmente). De acordo com informações da revista Quatro Rodas, a picape será lançada com duas potenciais versões: a primeira é o 3.5 V6 EcoBoost mais potente, de 456cv e 70,4kgfm, ambos com câmbio automático de 10 marchas. Já o segundo é um motor eletrificado, o 3.5 V6 PowerBoost Full Hybrid, que conta com um motor elétrico que desenvolve 47cv de potência e que faz a picape desenvolver 436cv de potência e 78,8kgfm de torque combinado. Dependendo da distância entre os eixos, a picape deve contar com tração 4x2 ou 4x4, com uma carga útil que deve variar entre 820kg a 960kg, além de capacidade de reboque que vão de 5.000kg e 5.760kg. Ou seja, se isso se confirmar, não teremos o motor mais esperado para a picape, que seria o 3.0 V6 Power Stroke de potência de 253cv e 60,8kgfm, a diesel, com câmbio automático de 10 marchas. Visualmente, a F-150 traz um design que passou por um processo de amadurecimento das linhas da geração anterior. Com isso ela passa a contar com 11 opções diferentes de grade dianteira, além de faróis e faróis de neblina em LED com uma nova assinatura visual, assim como um para-choque renovado, com uma nova entrada de ar inferior. Nas laterais, as novidades ficam por conta de novos retrovisores e novos estribos laterais como os elementos que mais mudaram em relação à antiga geração. Evolucionista, a picape ainda conta com novas rodas. Na traseira ela conta com novas lanternas com assinatura de LED, além de uma nova tampa da caçamba. De acordo com a Ford, a nova geração foi a mais aerodinâmica de todos os tempos, graças às persianas ativas na grade dianteira e a nova geometria da cabine.