GMC apresenta a Sierra 1500 reestilizada, que estreia nos Estados Unidos com mais tecnologia


A GMC apresentou oficialmente as primeiras mudanças visuais desta geração da Sierra 1500. A picape grande passa a ser vendida recebe uma mudança visual de meia-vida, assim como aconteceu com a sua prima da Chevrolet, a Silverado. Além de mudanças visuais, a picape passa a ficar mais tecnológica com a estreia do Super Cruise, sistema de condução autônoma. No design, a Sierra passa a trazer mudanças amais sutis, a maioria na parte dianteira da picape. Na dianteira, a picape passa a contar com novos faróis em “C” e ficam maiores, em LED. A grade dianteira também fica maior, ficando mais larga. A parte superior ainda possui um acabamento cromado. O para-choque dianteiro também é novo e recebe uma nova parte inferior, com dois novos ganchos para reboque. Nas extremidades, há os faróis de neblina que ficaram mais discretos. Nas laterais, a Sierra recebeu novas rodas de liga leve. Na traseira, não há novidades. A caçamba possui capacidade de 1.784 litros volumétricos, com assoalho em fibra de carbono. Partes laterais e tampa são feitos em um compósito de fibra de vidro, sendo que ainda há peças em aço, alumínio e plástico. A GMC ainda trouxe três novas opções de cores: Titanium Rush Metallic, Dynamic Blue Metallic e Desert Sand Metallic. A versão Denali Ultimate conta com detalhes cromados e brilhantes, com rodas de 22 polegadas. Na versão AT4X as rodas são de 18 polegadas. No interior, as novidades ficam por conta de um novo painel que se destaca por trazer um novo quadro de instrumentos com tela digital de 12,3 polegadas e uma central multimídia com tela de 13,4 polegadas. 



A central ainda recebeu conectividade com Android Auto e Apple CarPlay. A Denali Ultimate traz sistema de som Bose, molduras de madeira, estofamento Alpine Umber, bancos dianteiros forrados em couro com regulagens elétricas com função de massagem e o Adaptative Ride Control. O sistema de assistência à condução Super Cruise da General Motors é parte da lista nesta versão. Já a versão AT4X recebe amortecedores Multimatic DSSV e molas específicas, protetor da caixa de transferência maior que o anterior e um seletor de modos de condução que traz o modo Terrain. Na mecânica, a picape passa a ser vendida com motor 6.2 V8 aspirado que desenvolve 425cv de potência com torque de 63,6kgfm, acoplado a um câmbio automático de 10 marchas e uma tração total. A versão possui capacidade de carga útil de 650kg e capacidade de reboque de 4.000kg. As versões civis da picape passam a ser vendidas com o motor 2.7 de quatro cilindros de 314cv e torque de 57,9kgfm, 5.3 V8 a gasolina de 360cv e 52,9kgfm e o 6.2 V8, com sistema de desligamento automático dos cilindros e sistema Start&Stop. Ela ainda conta com motor 3.0 Duramax Turbo Diesel com sistema Start&Stop, que desenvolve 281cv e 63,0kgfm. Todos os motores devem ter o novo câmbio automático de 10 velocidades como opção. A tração pode ser traseira ou integral. De série, a picape ganha Head-Up Display. O sistema de condução Super Cruise que junto com o pacote Safety Assist que adiciona assistente de manutenção de faixa, alerta de mudança involuntária de faixa, frenagem automática de emergência e luzes de estrada automáticas.





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