Na Austrália, Subaru Levorg é lançada como WRX Sportswagon, mas faz suspense no motor

A Subaru Levorg foi apresentada em uma segunda geração no ano passado. Agora, o modelo estreia na Austrália como WRX Sportswagon. Visto que o novo WRX é basicamente uma versão sedã da station wagon, a Subaru Austrália decidiu dar um apelo mais familiar para o esportivo. A WRX Sportswagon ressuscita a Impreza WRX Sport Wagon, que foi vendida até 2007. A WRX Sportswagon se destaca pelos faróis de LED, com formato em “C” e a grande dianteira hexagonal pronunciada, que possui apenas um friso cromado com o logotipo da Subaru. O para-choque também conta com uma parte inferior pronunciada e molduras laterais que possuem faróis de neblina em LED, assim como luzes de posição. O capô traz um scoop para entrada de ar. Nas laterais, o modelo tem basicamente o mesmo visual antecipado pelo conceito. As portas traseiras ainda se destacam por estarem maiores e a linha dos vidros é ascendente para a coluna D. Com isso, as vigias traseiras ficaram menores. Na traseira, a nova geração conta com o mesmo design do conceito, com lanternas de linhas inspiradas na dianteira, com formato em “C”. O conjunto óptico traseiro é todo em LED e a tampa do bagageiro ainda temo espaço para a placa traseira. A traseira do modelo possui um design até que limpo. O para-choque traseiro é a parte mais esportiva das linhas, com dupla saída de escape e refletores nas extremidades da peça. Desenvolvida sobre a plataforma modular SGP, ela possui 4,75 metros de comprimento e entre os eixos de 2,67 metros. O porta-malas passou de 522 litros para 561 litros de capacidade. No interior, destaque para o painel bem mais moderno. A station wagon esportiva passa a ser equipada com uma central multimídia vertical com tela de 11,6 polegadas e um quadro de instrumentos digital com tela de 12,3 polegadas. A Subaru não comentou sobre o motor, mas pode ser o mesmo conjunto do sedã, o 2.4 Boxer Turbo a gasolina que desenvolve 275cv de potência com torque de 35,7kgfm, acoplado a um câmbio manual de 6 marchas. Há uma opção de câmbio automático de 8 marchas. A tração é a conhecida Subaru Symmetrical All-Wheel Drive com Active Torque Vectoring, que foram otimizados. Ela ainda vai ser vendida com uma versão STI, que vai aumentar a potência para cerca de 400cv de potência.