Nissan apresenta a Townstar EV, substituta da NV200, que estreia com a versão elétrica

Depois da nova geração da Renault Kangoo e da Mercedes-Benz Citan, a Nissan revelou a substituta da NV200, que foi rebatizada de Townstar. A novidade é baseada na sua prima francesa e se destaca por contar já com uma versão elétrica, que antecipa as novidades que a Renault prepara com a Kangoo ZE. Desenvolvida a partir da plataforma modular CMF-C, ela será vendida com as versões passageiro e furgão. A Nissan ainda aproveitou para dar mais personalidade para a Townstar, que recebe um novo design dianteiro. O modelo da Nissan passa a contar com faróis retangulares que se conectam por meio de um friso cromado na parte inferior com a grade dianteira, que é fechada. O bocal de recarga do modelo elétrico fica no logotipo da Nissan e a grade dianteira conta com um desenho que imita bem a grade da marca. O para-choque dianteiro também é novo e recebe novos faróis de neblina com acabamento plástico na posição vertical. O capô também é novo. Nas laterais, o destaque fica por conta dos novo racks de teto e pelas rodas de até 17 polegadas. Na traseira, o desenho é o mesmo da Kangoo e Citan, com novas lanternas que possuem um novo estilo. Verticais, elas tem uma assinatura visual que parece formar a letra “C”. O para-choque traseiro ainda possui refletores nas extremidades e um acabamento cromado na parte inferior. A tampa do porta-malas é bem ampla e larga nas versões passageiro e conta com abertura bipartida nas versões furgão, com uma ampla régua cromada/preta acima da placa. No interior, a Townstar traz um ambiente bem mais moderno, com destaque para a melhora de acabamento. Há uma central multimídia no console central um módulo de ar-condicionado com controles giratórios, com tela de até 8 polegadas, com conectividade com Android Auto e Apple CarPlay. Tem ainda um volante multifuncional e um quadro de instrumentos que mescla o analógico com o TFT, digital, de 7 polegadas. Ela ainda terá central multimídia EASY LINK e terá retrovisor interno digital Permanent Rear View para se ter uma boa visibilidade traseira. 

Na mecânica, destaque para o motor elétrico de 122cv de potência com torque de 24,9kgfm e um pacote de baterias de 44kWh que oferece autonomia de 285km. A tração é dianteira. Ela virá com um carregador de 11kW de série, mas pode ser vendida com carregador de 22kW, opcional. Esse último promete recarregar de 0 a 80% da bateria em apenas 42 minutos. Quem não quiser um elétrico pode optar pelo motor 1.3 12v TCe a gasolina que desenvolve 100cv e 20,4kgfm ou 130cv de potência e 24,5kgfm de torque, com câmbio manual de 6 marchas ou automático de dupla embreagem EDC de 7 marchas. De acordo com a Nissan, ela será vendida nas versões Furgão e Combi, sendo essa última com espaço para cinco ocupantes. Há 775 litros de porta-malas, que podem chegar as 3.500 litros de capacidade com o banco traseiro rebatido. A Townstar é desenvolvido sobre a plataforma CMF e mede 4,486 metros de comprimento, 2,716 metros entre os eixos, 2,159 metros de largura (com os retrovisores) e 1,838 metro de altura. De série, será vendida com controle de estabilidade do sistema de reboque Trailer Swing Assist e a frenagem ativa de emergência AEBS (Advanced Emergency Braking System) também estarão presentes. De acordo com a marca, ele possui um acabamento com melhores materiais, que reforçam a qualidade perceptiva. De série, ele deve ser vendido com bancos dianteiros térmicos, climatizador automático com regulagem bizona, sistema de acesso e partida sem chave, freio de estacionamento elétrico com função Auto-Hold, cinco entradas USB e Bluetooth. Há ainda saída de ar-condicionado para os ocupantes traseiros, alerta de distância de segurança, regulador e limitador de velocidade com frenagem em rampa descendente, regulador de velocidade adaptativo com função de parada e partida automática, assistente para autopista e trânsito, ajuda no estacionamento, sistema de estacionamento com mãos livres, sistema ativo de manutenção de faixa, vigilância ativa de ângulo morto, frenagem ativa de emergência, reconhecimento de sinais de trânsito e assistência para a estabilização no caso de vento lateral.