Novo Honda Civic pode não demorar para ser lançado no Brasil; mas há controvérsias

Enquanto ainda se entende como a Honda vai reestruturar seu lançamento no Brasil, o tempo vai passando e a marca vai tomando suas medidas. Com o fim de linha do Civic em Sumaré (SP) marcado para dezembro, acredita-se que a nova geração não demore para ser lançada aqui. De acordo com informações da jornalista Giu Brandão, do Mundo Sobre Rodas, a nova geração do Civic poderia ser lançada em questão de poucos meses, mas a notícia ainda não tinha confirmação, ou seja, é um rumor. Em contrapartida, o site Mobiauto dá ao entender que seu lançamento vai ocorrer apenas no meio de 2022 ou no segundo semestre do ano que vem. Importado do Canadá, o novo Civic vai ser vendido com um leque de versões menores. Pegando como parâmetro o México, o Civic é vendido por lá apenas nas versões I-Style, Sport e Touring. Por aqui, ele pode ser lançado nas versões Sport e Touring, ou apenas na Touring, como acontece com o CR-V. O Si vai ser lançado, mas mais adiante. As versões civis do Civic terão o 1.5 16v i-VTEC Turbo a gasolina de 182cv e 24,5kgfm, ambos acoplados a um câmbio automático CVT, que também foi aprimorado. Visualmente, o novo Civic terá faróis retangulares, finos e compridos, conectados a grade dianteira que fica menor e mantém uma peça na cor da carroceria, responsável por fazer a junção entre os faróis, que lembra o novo Fit. O para-choque ainda conta com uma nova entrada de ar inferior e outras duas peças nas extremidades do para-choque para os faróis de neblina, que se conecta com a entrada de ar inferior. 

O capô possui linhas que nascem na grade dianteira, mas não são ousadas. Nas laterais, se percebe como o Civic não deve seguiu uma nova geração revolucionária, mas sim manteve um design mais próximo do décimo Civic. Isso pode ser visto pelos vidros laterais do modelo, que se assemelha bastante com o perfil do Accord, que possui um friso cromado na parte superior dos vidros laterais. O porta-malas, nesta 11º geração, ainda deve estar mais definido nas linhas do Civic, com o terceiro volume mais definido. O sedã deve ter um porta-malas mais pronunciado e as lanternas serão mais finas que no hatchback, com um estilo bumerangue. As lanternas invadem a tampa do porta-malas de maneira mais invasiva na tampa, além dele contar com o espaço para a placa, que permanece na tampa. No para-choque, ele possui linhas mais simples e limpas, com refletores horizontais, em posição intermediária, no desenho da peça. O interior, no entanto, passou por uma mudança mais brusca. Buscando linhas mais minimalistas, o novo Civic elimina boa parte dos botões físicos, mantendo apenas os comandos do sistema de ar-condicionado, pisca-alerta, central multimídia e freio de mão eletrônico. A central multimídia pode contar com uma tela de 7 ou 9 polegadas, ambas com conectividade com Android Auto e Apple CarPlay, sem fio. O Civic ainda ganha um quadro de instrumentos com tela digital, que pode ser de 7 polegadas e um mostrador analógico ou puramente digital com uma tela de 10,2 polegadas, essa última totalmente personalizável. À frente da alavanca de câmbio ele possui uma tomada de 12V e as entradas USB. A versão Touring deve ser equipada com sistema de som Bose com 12 alto-falantes. O problema vai ser o preço. O Civic vai entre R$ 170.000 a R$ 200.000 nas versões civis. Vindo importado, ele paga imposto mais alta.