Peugeot apresenta oficialmente o e-208 GT no Brasil, em versão única, por R$ 244.990


A Peugeot apresentou oficialmente o e-208 GT, que chega ao Brasil como o primeiro elétrico da marca. Depois de um ano de espera pela versão, o elétrico desembarca no país com a missão de dar o start na eletrificação da Peugeot Brasil. Ele traz o motor elétrico como seu principal diferencial. Entre as novidades, o hatch tem motor elétrico de 136cv de potência com torque de 26,5kgfm, junto de um pacote de baterias de 50kWh que oferecem até 340km de autonomia, com garantia de 8 anos ou 160.000km. Com esse motor ele acelera de 0 a 100km/h em 8,3 segundos. De acordo com a Peugeot, ele possui os modos de condução Eco, Drive e Sport. O modo “Eco” tem como foco a otimização da autonomia; já o “Drive” é indicado para garantir o conforto ideal nos deslocamentos do dia a dia, enquanto o “Sport” prioriza o desempenho, utilizando-se da potência e torque máximos. O câmbio automático tem as marchas P (Park – estacionamento), D (Drive), N (Neutro), R (Ré) e B Mode. Este último atua de modo a garantir regeneração da bateria, otimizando a autonomia do veículo. Para recarga, as baterias duram 16 horas na tomada e com um Wall Box ele precisa de apenas 5 horas em corrente de 11kW ou 8 horas em uma de 7,4kW; ou por um terminal público com tomadas de 100kW, alcançando 80% de sua capacidade em apenas 30 minutos. 



O plug da bateria é o Type 2, de corrente alternada e o plug CCS-2 para corrente contínua. Em uma tomada doméstica, ele carrega completamente em 24h56. Com um WallBox da Weg (opcional nas concessionárias da marca) de 7,4kW, tem recarga de 80% da bateria em 6 horas, enquanto o WallBox de 22kW reduz esse tempo para 4 horas, mas precisa de uma rede trifásica. O elétrico ainda possui algumas diferenças em relação ao 208 que conhecemos no ano passado. O compacto possui as baterias instaladas no assoalho, o que não interfere em duas capacidades. O modelo elétrico brasileiro ainda se destaca por contar com reforços específicos para as nossas condições topográficas, climáticas e, principalmente, de pavimentação. Uma delas é o pacote para proteção da bateria, com aplicação de chapas metálicas (substituindo as peças plásticas) em toda a região do assoalho e também na área abaixo do cofre. Por ser importado, as bandejas da suspensão ganharam reforços, assim como os pneus que são runflat. Com a chegada do e-208 GT ao Brasil, o elétrico traz novidades também para a rede de concessionárias, que vão passar a receber o carro para realizar as manutenções. Entre as novidades, estão: e-Centers, uma rede de concessionárias estruturada para a apresentação, comercialização e reparos de veículos elétricos; pós-Vendas e Call Center qualificados para garantir excelência na oferta de serviços e de atendimento ao cliente e; uma seleção de parceiros homologados e certificados para auxiliar nas demandas que vão além do produto em si, a fim de oferecer a melhor experiência ao consumidor. Inicialmente ele começa a ser vendido em São Paulo (SP) e Rio de Janeiro (RJ).



e-208 GT

De série, será equipado com painel de instrumentos digital de 10”, central multimídia de 7”, teto solar panorâmico, faróis full-LED, seis airbags, ar-condicionado digital e automático, sensores de chuva e crepuscular, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, controle de cruzeiro, assistente de permanência em faixa, rodas de liga leve de 16”, bancos revestidos em couro, frenagem automática de emergência, carregador de celular por indução, entre outros.



Preço

  • Peugeot e-208 GT – R$ 244.990




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