Depois de dois anos, JAC iEV20 sai de linha em favor de versão aventureira EXT do e-JS1

Lançado em 2019, o JAC iEV20 vai se despedir do nosso mercado neste ano de 2021. O modelo, na verdade, será substituído pelo e-JS1 EXT, que será vendido por R$ 174.900. Lançado na época em nosso mercado por R$ 119.900, o iEV20 era vendido hoje por R$ 169.900, sendo um dos elétricos mais em conta do nosso mercado. A princípio, a JAC disse que o iEV20 não sairia de linha com a chegada do e-JS1, mas parece que os planos mudaram. O elétrico teve 80 unidades emplacadas desde o seu lançamento, sendo a maioria neste ano, quando ele emplacou 48 unidades entre janeiro a outubro deste ano. O iEV20 era uma evolução do J2 (assim como o e-JS1, que é uma evolução do J2 e do iEV20), mas as mudanças visuais bem profundas. O exterior ele fica quase irreconhecível, o interior muda por completo e o nome mantém apenas o “2” de iEV20. Em relação ao J2, o iEV20 chamava a atenção a dianteira totalmente reformulada. Entre os destaques estão para-choque mais elaborado, novos faróis mais harmoniosos, LEDs diurnos e grade frontal, que por sua vez recebeu um novo logo. Em vez da antiga estrela de cinco pontas, a JAC agora traz seu próprio nome no emblema, uma mudança que deverá chegar a todos os modelos da marca, inclusive aos vendidos no Brasil. Na traseira, a JAC trazia novas lanternas bem desenhadas e completamente diferentes das do hatch, bem como um para-choque mais agressivo. Não ficaram de fora itens como rack de teto e pintura em dois tons, com o teto em cor diferente do restante da carroceria. Com menos de 4 metros de comprimento (3,77m), entre-eixos de 2,39 metros, 1,64 metro de largura e 1,47 metro de altura, o iEV20 tem motor elétrico de 68cv de potência e 21,9kgfm de torque com câmbio automático, que de acordo com a JAC acelera de 0 a 50km/h em menos de 5 segundos e chega a velocidade máxima de 113km/h. Até os 100km/h, são necessários 16 segundos. Segundo a marca, o conjunto de baterias de 41kWh (refrigerada a líquido), fornece autonomia declarada que varia de 320km a 400km em um modo que prioriza a regeneração de energia. Os últimos modelos serão vendidos dentro dos próximos meses.

Fonte: Autoesporte