Jeep Renegade renovado e com motor 1.3 pode ser lançado entre o final de 2021 e início de 2022
A Jeep trabalha na reestilização do Renegade, que será
apresentada dentro de algumas semanas, entre o final de 2021 e o início de
2022, como parte do pacote de novidades da linha 2022. O Renegade terá
novidades na dianteira, com um novo para-choque que deve mudar para ajudar a
refrigeração dos novos motores. Ele se destaca por contar com para-choque
dianteiro com novo desenho, com faróis de neblina mais elevados e o pisca
parece estar em uma posição intermediária. Há uma nova entrada de ar inferior e
uma entrada de ar horizontal entre a grade dianteira e a entrada de ar
inferior. Na traseira, ele deve receber novidades sutis com novo layout das
lanternas e um novo para-choque traseiro. As luzes de ré ganham um novo desenho e ficam junto com os refletores, nas extremidades inferiores do para-choque. No interior, o Renegade vai ter
novidades no painel, que recebe o novo volante do Compass e a central
multimídia terá evoluções. Ele ainda vai ganhar um novo quadro de instrumentos
com tela digital de 10,25 polegadas. O nosso novo Renegade vai receber um
design exclusivo para o modelo que é vendido aqui e na região. Isso porque a
Stellantis deve adaptar o carro para receber os novos motores Firefly Turbo
Flex. O Jeep Renegade vai ser vendido apenas com o motor T270, com o 1.3 16v
Turbo Flex que desenvolve 185/180cv de potência com torque de 27,5kgfm,
acoplado a um câmbio automático de 6 marchas e tração 4x2 ou 9 marchas e
sistema de tração simplificado de um 4x4. De acordo com o site Autos Segredos,
ele será oferecido nas versões Sport, Longitude, Limited, S e Trailhawk, sendo
que as duas últimas terão um sistema de tração 4x4. O motor 1.3 Turbo vai
substituir o envelhecido 1.8 16v EtorQ, que vai dar quase 10kgfm a mais de
força para o SUV compacto. Junto do motor 1.8, o 2.0 MultiJet Turbo Diesel
também vai se despedir do Renegade. Por enquanto, as informações ainda estão
confusas, mas é certo que não teremos mais Renegade abaixo dos R$ 100.000,
ticket que passa a ser do Fiat Pulse.
Fotos: Mundo Drive
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