Cadillac confirma Celestiq para 2023, sendo o primeiro carro com sistema Ultra Cruise

A Cadillac segue desenvolvendo o Celestiq, que será um sedã elétrico a ser apresentado dentro de alguns meses. Depois do lançamento do Lyriq, seu primeiro carro puramente elétrico, o Celestiq deve ser a segunda aposta puramente elétrica da marca premium. Durante o CES 2022, a Cadillac apresentou o InnerSpace Concept, que pode servir um pouco de inspiração para o sedã. De acordo com informações, o sedã será o primeiro carro a ser equipado com o sistema de condução autônoma Ultra Cruise, em fase final de desenvolvimento e sendo uma versão atualizada do Super Cruise. O sedã deve ser apresentado com um conjunto elétrico que deve trazer uma bateria de 200kWh e autonomia superior a 640km. O Celestiq também deve ser o carro líder, sendo o carro-chefe da marca dentro de alguns anos. O Celestiq deve ser apresentado com tração nas quatro rodas, direção nas quatro rodas e um teto de vidro. O sedã ainda apareceu próximo da GMC Hummer EV, já apresentada na carroceria picape. No lado esquerdo existem dois modelos da Buick e um último misterioso modelo que não possível de identificar. Todos os modelos apresentados terão a plataforma preparada para as baterias Ultium, sendo que essa base deve atender as marcas Chevrolet, Cadillac, GMC e Buick. O novo sistema vai contar com uma série de capacidades de direcionamento viva-voz em 95% de todos os cenários de direção, com planos que vão permitir que os carros contenham um sistema que seja disponível em todas as estradas dos Estados Unidos e Canadá. O Ultra Cruise se une ao Super Cruise, que já é oferecido atualmente. O Ultra Cruise será oferecido em carros premium, enquanto o Super Cruise será um sistema mais simples e oferecido em automóveis de marcas mais generalistas. Com isso, podemos entender que o Ultra Cruise será usado em marcas como Buick e Cadillac, enquanto o Super Cruise será usado por Chevrolet e GMC. A diferença entre os sistemas é que o Ultra Cruise terá recursos expandidos, com uma maior capacidade de direção automatizada, uma tela dinâmica completamente nova que fornece aos usuários informações relevantes sobre a experiência de assistência ao motorista, reconhecimento de dispositivo de controle de tráfego permanente, navegação interna com seguimento de rota, manutenção da velocidade do veículo, mudança automática e sob demanda de faixa, evitar objetos próximos e estacionamento residencial.