Ford registra patente novamente de clássicos como Escort, Orion, Cortina, Capri e Granada

Recentemente, a Ford confirmou que deveria trabalhar em trazer nomes clássicos ao mercado novamente. As primeiras mudanças já começaram com o Bronco e a Maverick, que retornou como uma picape. Agora, a marca registrou os primeiros registros de patente de novos nomes, em patentes da Austrália, Europa e Nova Zelândia. O pedido foi realizado no dia 23 de dezembro de 2021 e foram registrados cinco nomes de modelos clássicos da marca: Capri, Cortina, Escort, Granda e Orion. De acordo com os registros de patente, os novos nomes são para serem destinados a “veículos a motor terrestres, suas partes e acessórios” o que abre muitas possibilidades para o retorno dos modelos. Apesar de ainda ser cedo para confirmar que os carros serão desenvolvidos, o nome registrado novamente é um bom sinal. “Há muitos produtos que vêm da China que são muito competitivos e os coreanos também já são com bonitos designs e tecnologia sólida, de modo que a pergunta para fabricantes como a Ford é ‘como você se posiciona’? Creio que temos o ativo único de ter nomes do passado que podemos aproveitar para emocionar com nossos produtos e contar histórias que nenhuma outra marca pode contar”, disse Murat Gueler, Diretor de Design da Ford Europa, há alguns meses. Curiosamente, os cinco modelos foram vendidos na Europa e são bem conhecidos por lá. Atualmente, apenas o nome Escort é utilizado atualmente por um sedã compacto, na China, mas isso pode acabar mudando. Os nomes registrados, são conhecidos. O Capri é um cupê de quatro lugares que foi vendido entre 1961 a 1992, apesar da última geração ter sido vendida apenas como um modelo conversível. O Cortina é um sedã que ficava entre o Corcel e o Galaxie, mas que nunca chegou a ser vendido no Brasil. O sedã foi vendido entre 1962 a 1982, em quatro gerações. O Granada também foi um sedã grande, vendido entre 1972 a 1994. Já o Escort é um muito conhecido de um dos carros mais vendidos da Ford no mundo. Ele acabou por ser substituído pelo Focus, na virada do século. Já o Orion é o nosso conhecido Verona, vendido com outro nome na Europa.