Peugeot 208 terá motores 1.0 6v e 1.3 8v Firefly até fim de abril; 1.0 Turbo chega no 2º semestre


Depois de um crescimento surpreendente nas vendas, o Peugeot 208 deve receber uma gama de motores mais interessante em 2022. A primeira novidade será a introdução do motor 1.0 6v Firefly Flex de 77/72cv de potência e torque de 10,9/10,4kgfm, acoplado a um câmbio manual de 5 marchas. Esse motor fará sua estreia na linha 2022 do hatch, ficando abaixo do motor 1.6 16v FlexStart. O substituto do 1.6 será o 1.3 8v Firefly Flex, que desenvolve 107/98cv de potência com torque de 13,4/13,2kgfm, acoplado a um câmbio manual de 5 marchas ou automático CVT, que simula 7 marchas. O motor 1.0 será oferecido nas versões Essencial e Like, enquanto o motor 1.3 pode ser usado nas versões Active e Allure. Por fim, o motor T200, é o 1.0 12v Turbo 200 Flex desenvolve 130/125cv de potência (Etanol/Gasolina), com torque de 20,4kgfm com ambos os combustíveis, disponíveis a partir de 1.750rpm. O motor é aliado a um câmbio automático CVT que simula 7 marchas. Esse motor Turbo pode ser vendido na Griffe e pode ser vendido também em uma versão mais simples, como a Allure. Em sua segunda geração, o 208 passa a contar com 4,055 metros de comprimento, 2,538 metros entre os eixos, 1,738 metro de largura e altura de 1,453 metro. O anterior tinha, respectivamente, 3,975m, 2,541m, 1,708m e 1,472m. O porta-malas passou de 285 litros para 265 litros, uma perda de 20 litros e o tanque de combustível passou de 55 para 47 litros, perda de espaço para 8 litros. O lançamento dos novos motores, pelo menos a linha aspirada, é previsto para até abril deste ano. Já o 1.0 Turbo fica para o segundo semestre.



Fonte: Autos Segredos

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