Toyota Etios Aibo é apresentado oficialmente na Argentina como opção de carga leves


A Toyota apresento oficialmente o Etios Aibo na Argentina. O hatch compacto produzido em Sorocaba (SP) é enviado ao mercado argentino. Aibo, em japonês, significa ‘parceiro’. O veículo é fruto de um projeto de conversão que buscou atender necessidades de consumidores do país vizinho, principalmente pequenos empresários. “Identificamos um nicho de grande crescimento, com base no aumento do comércio on-line, a necessidade cada vez mais urgente em reduzir prazos de entrega e utilização de veículos pequenos para acessar áreas que, muitas vezes, veículos comerciais só acessavam em horários controlados”, afirma Jorge Mussi, gerente geral de pós-vendas da Toyota do Brasil, sobre como foi identificada a possibilidade do negócio. “A suspensão, por exemplo, é a mesma, uma vez que o cálculo de peso considerou a situação original do veículo. Com a retirada dos componentes traseiros, abria-se a possibilidade de ganhos em 450 kg de carga e 1.200 litros de espaço”, complementa Mussi. A marca testou o Aibo por cerca de 3.500km com carga máxima, de 450kg, para testar suas capacidades. Para ser atrativo para esses consumidores, o apelo comercial será o preço. Além da perda dos bancos traseiros, o carro ganha um revestimento interno específico, com uma tela metálica de proteção para evitar choque da carga com os vidros laterais e com os ocupantes do banco dianteiro, criando um vão único e plano no porta-malas. Os vidros laterais traseiros devem contar com um acabamento que não permite quem esteja de fora consiga ver internamente. Assim, materiais como cintos de segurança descartados em outras partes do processo produtivo se tornaram um insumo fundamental para confecção das redes laterais de proteção do veículo. Assim, cerca de 150kg de materiais têxteis são reutilizados na armação final do modelo, com a qualidade exigida pelos padrões Toyota. Antes, estes mesmos produtos eram destinados à reciclagem ou descarte. O carro deve trazer o motor 1.5 16v a gasolina de 103cv, 13,9kgfm de torque e câmbio manual de 6 marchas. Produzido em Sorocaba (SP), ele deve ser enviado para mercados como Paraguai, Uruguai, Argentina e Peru – aqui, vale lembrar, ele já saiu de linha. De série, a novidade será vendida com ar-condicionado, direção elétrica, vidros dianteiros elétricos, compartimento refrigerado, freios ABS com EBD, airbags frontais, controle eletrônicos de tração e estabilidade, bem como assistente de subidas e sistema de som. 









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