Jeep Wagoneer e Grand Wagoneer tem registros em imagens de patente no Brasil, no INPI

A Jeep registrou as primeiras imagens de patente dos seus maiores utilitários esportivos, Wagoneer e Grand Wagoneer. Os dois modelos, apresentados no ano passado na América do Norte, foram registrados no Instituto Nacional de Propriedade Industrial, o INPI. Ficando acima de Cherokee, Grand Cherokee e Grand Cherokee L, não se sabe a possibilidade dos modelos serem oferecidos por aqui ou se a Jeep está apenas resguardando o desenho de patentes dos carros. Visualmente, Wagoneer e Grand Wagoneer são próximos, mas com diferenças. Imponentes e grandes, os modelos possui uma grade dianteira inclinada para frente, que é conectado aos faróis de LEDs. O Wagoneer possui faróis menores, com um “degrau” próximo da grade dianteira, enquanto o Grand Wagoneer possui faróis mais retangulares. Acima da grade, no capô, está o nome Wagoneer. No Grand Wagoneer, o nome está inserido na grade dianteira, que também é diferente do modelo de cinco lugares, mais cromada. Por fim, o para-choque dianteiro também é diferente. No Wagoneer, há um friso cromado superior da entrada de ar inferior, que se conecta aos faróis de neblina, em LEDs. Mais abaixo ele conta com dois ganchos de reboque e um pequeno acabamento prateado na parte inferior. No Grand Wagoneer, há um friso na abertura de ar inferior posicionado na posição inferior, que também liga os faróis de neblina, em LEDs. Nas laterais, os modelos são tecnicamente iguais. Se destaca a ampla área envidraçada dos SUVs e as caixas de roda mais quadradas. 

Há ainda um friso na parte superior dos vidros laterais, que se conectam pela traseira e o outro lado da carroceria. Na traseira, os modelos também possuem divergências. No caso do Wagoneer, o modelo traz uma tampa do porta-malas quase reta, com destaque para o nome Wagoneer escrito por extenso ao centro da tampa, logo abaixo do vidro traseiro. As lanternas são horizontais e que se conectam por um friso em preto brilhante. O para-choque traseiro possui um friso cromado e a luz de ré e refletores. O Grand Wagoneer se diferencia pelo nome com o “Grand Wagoneer” na traseira e lanternas com um novo layout, que traz um perfil mais premium. Além disso, o acabamento em preto brilhante que conecta à parte superior das lanternas segue lá, a parte inferior das lanternas tem um friso cromado que deixa o espaço da placa bem definido. Wagoneer e Grand Wagoneer contam com 5,436 metros de comprimento, 3,124 metro de relação entre os eixos, 2,123 metros de largura e 1,920 metro de altura. Mesmo com as três fileiras do Grand Wagoneer, o porta-malas ainda é de 775 litros de capacidade. Na mecânica, o Wagoneer deve ser vendido com o motor 5.7 V8 junto de um sistema híbrido-leve de 48V que juntos desenvolvem 397cv de potência com torque de 55,9kgfm, acoplado a um câmbio automático de 8 marchas e tração traseira ou integral Quadra-Trac I, que entrega uma tração integral o temo inteiro com uma caixa de transferência única, com uma caixa de transferência de duas velocidades. Se forem oferecidos aqui, espere por preços acima dos R$ 600.000.