Nissan Leaf ganha pequena reestilização, mas mantém o mesmo motor elétrico de até 218cv

A Nissan confirmou mais algumas informações sobre o novo Leaf, que ganhou algumas novidades. O modelo 2022 do Leaf traz algumas novidades visuais, novas opções de cores e rodas de liga leve. De série, as novidades ficam por conta das funções avançadas de assistência à condução como o sistema ProPilot com função Stop&Go em congestionamentos e novidades de conectividade para o NissanConnect, como conexão wi-fi a bordo e controle remoto de funções através do assistente Amazon Alexa. Visualmente, as novidades ficam por conta da grade dianteira que recebe um acabamento em preto brilhante e os faróis passam a contar com máscara negra. Nas laterais, as novidades ficam por conta das novas rodas de 16 e 17 polegadas que trazem um desenho mais polêmico. O modelo das imagens possui rodas raiadas com um acabamento em preto brilhante. Há ainda os novos logotipos da Nissan na dianteira, traseira e nas rodas. Entre as opções de cores, com seis cores base e cinco opções bitom, destacando as novas Indigo Blue e Magnetic Blue. Internamente, nada muda se não for pelas atualizações da central multimídia. O ProPilot consegue retomar a condução e manter automaticamente uma distância segura do veículo da frente, enquanto que o inovador e-Pedal oferece a opção de acelerar, desacelerar e parar utilizando para isso exclusivamente o pedal do acelerador. 

Há ainda o sistema NissanConnect a bordo, com integração de telefones inteligentes Android Auto e Apple CarPlay, assim como a conexão wi-fi para até 7 dispositivos. Remotamente, o carro pode ganhar ligar o ar-condicionado, navegação e o consumo também estão disponíveis através do aplicativo NissanConnect. Os clientes podem vincular seu Leaf ao seu dispositivo doméstico inteligente Amazon Alexa para maior comodidade. Apresentado em 2017, a atual geração do Leaf manteve a mesma mecânica, com motor elétrico de 148cv de potência e 32,6kgfm, com bateria de 40kWh que garantem 285km de autonomia na versão S, 320km na SV e 378km na SL. Ele acelera de 0 a 100km/h em 15% menos que o modelo anterior e velocidade máxima de 140km/h. O hatch usa o conjunto de baterias 40kWh que leva 40 minutos para recuperar 80% da carga em uma estação de recarga rápida. Caso não queira recorrer a posto público, o motorista poderá usar Wallbox de 6,6kW em casa, que leva 8 horas para levar as baterias a 100%. O Leaf e+ possui um motor de 217cv de potência e uma bateria maior, de 62kWh, oferecendo até 385km de autonomia no ciclo WLTP. Apesar do aumento de capacidade da bateria ter sido aumentado em 55%, o tempo de carga não deve ser maior do que antes. A Nissan produzir uma bateria que não é maior ou muito mais pesada do que a usada no Leaf vendido até agora, conferindo o mesmo tamanho e um peso bem próximo.