Nova geração do Mercedes-Benz GLC está praticamente pronto e ganha 1º projeção
Apresentado em 2015, a atual geração do Mercedes-Benz GLC já
começa a se despedir da Europa. A nova geração será apresentada em algum
momento deste ano e segue em testes na Europa para fazer sua estreia. Visualmente,
a nova geração do GLC deve buscar uma proximidade com o Classe C, principalmente
na dianteira e na traseira. Isso deve ficar visível por conta das projeções do
site Kolesa, com base nos modelos que estão rodando em testes, que antecipam
que ele possui o parentesco com o Classe C. Na dianteira, o carro possui uma
nova grade dianteira e os faróis ficam mais finos. O para-choque dianteiro tem
uma entrada de ar inferior e dois nichos nas extremidades do para-choque
dianteiro. Na verdade, será uma nova geração evolutiva em relação ao atual. Nas
laterais, o carro contará com um desenho mais diferente em relação ao atual,
com uma linha de cintura ascendente, retrovisores na base das portas e linhas
mais limpas. Na traseira, o novo GLC vai buscar inspiração no GLA, com
lanternas que seguem horizontais, mas ficam num estilo gota. Na traseira, o
para-choque possui refletores horizontais e um acabamento plástico em toda a
parte inferior da carroceria. O interior deve ser igual ao do Classe C, com um novo
quadro de instrumentos digital com telas de 10,25 ou 12,3 polegadas, que traz
elementos em 3D e um grande Head-Up Display com realidade aumentada. A central
multimídia possui uma tela mais vertical e possui telas de 9,5 ou 11,9
polegadas, ou seja, ambas telas bem grandes. A central conta com o sistema MBUX
de segunda geração, que passa a ser mais avançado e inteligente, com assistente
de voz “Hey Mercedes”. Na mecânica, ele deve ser equipado com motor 2.0 Turbo
Diesel de 265cv de potência e 55,8kgfm para o 300d, que terá 20cv de potência e
25,4kgfm extra, quando necessário. Com Overboost, esse sistema por alguns
segundos consegue entregar 36cv. A Mercedes-Benz ainda pode ter o 300e, híbrido,
equipado com um motor 2.0 Turbo a gasolina de 258cv junto de um motor elétrico de
129cv que juntos entregam 313cv e 56kgfm. O modo elétrico possui velocidade
máxima de 140km/h e autonomia elétrica de 100km. Ele usa bateria de 25,4kWh e
recarrega em 30 minutos em estações de recarga rápida. O modelo ainda terá o
motor 2.0 Turbo, versão 300, de 258cv.
Fonte: CarScoops
Projeções: Kolesa
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