Nova geração do Mercedes-Benz GLC está praticamente pronto e ganha 1º projeção


Apresentado em 2015, a atual geração do Mercedes-Benz GLC já começa a se despedir da Europa. A nova geração será apresentada em algum momento deste ano e segue em testes na Europa para fazer sua estreia. Visualmente, a nova geração do GLC deve buscar uma proximidade com o Classe C, principalmente na dianteira e na traseira. Isso deve ficar visível por conta das projeções do site Kolesa, com base nos modelos que estão rodando em testes, que antecipam que ele possui o parentesco com o Classe C. Na dianteira, o carro possui uma nova grade dianteira e os faróis ficam mais finos. O para-choque dianteiro tem uma entrada de ar inferior e dois nichos nas extremidades do para-choque dianteiro. Na verdade, será uma nova geração evolutiva em relação ao atual. Nas laterais, o carro contará com um desenho mais diferente em relação ao atual, com uma linha de cintura ascendente, retrovisores na base das portas e linhas mais limpas. Na traseira, o novo GLC vai buscar inspiração no GLA, com lanternas que seguem horizontais, mas ficam num estilo gota. Na traseira, o para-choque possui refletores horizontais e um acabamento plástico em toda a parte inferior da carroceria. O interior deve ser igual ao do Classe C, com um novo quadro de instrumentos digital com telas de 10,25 ou 12,3 polegadas, que traz elementos em 3D e um grande Head-Up Display com realidade aumentada. A central multimídia possui uma tela mais vertical e possui telas de 9,5 ou 11,9 polegadas, ou seja, ambas telas bem grandes. A central conta com o sistema MBUX de segunda geração, que passa a ser mais avançado e inteligente, com assistente de voz “Hey Mercedes”. Na mecânica, ele deve ser equipado com motor 2.0 Turbo Diesel de 265cv de potência e 55,8kgfm para o 300d, que terá 20cv de potência e 25,4kgfm extra, quando necessário. Com Overboost, esse sistema por alguns segundos consegue entregar 36cv. A Mercedes-Benz ainda pode ter o 300e, híbrido, equipado com um motor 2.0 Turbo a gasolina de 258cv junto de um motor elétrico de 129cv que juntos entregam 313cv e 56kgfm. O modo elétrico possui velocidade máxima de 140km/h e autonomia elétrica de 100km. Ele usa bateria de 25,4kWh e recarrega em 30 minutos em estações de recarga rápida. O modelo ainda terá o motor 2.0 Turbo, versão 300, de 258cv.



Fonte: CarScoops

Projeções: Kolesa

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