Esportivos EVs da Alpine terão aerodinâmica de F1, destacam executivos em entrevista

A Alpine vai desenvolver uma série de novos esportivos. Ano passado, a Alpine apresentou a silhueta de três novos modelos, que serão desenvolvidos em conjunto. Um desses modelos será apresentado pela Renault, o Renault 5, que ganhará uma versão esportiva. Outros dois modelos nascem como um Alpine, sendo um cupê (possivelmente a nova geração do A110) e um utilitário esportivo de perfil cupê. Todos os modelos que usarão o emblema da Alpine, serão desenvolvidos com a aerodinâmica da Fórmula 1, a fim de ajudar na eficiência. De acordo com o Diretor Técnico da Alpine F1 Team, Matt Harman, em entrevista ao Autocar, que os carros que eles trabalharão, devem contar com a mesma aerodinâmica usada nos carros da Fórmula 1. “O grupo de aerodinâmica do A522 em Enstone acabou de terminar um projeto específico para carros de estrada da Alpine, e estamos prestes a embarcar em outro. Estamos ligando esses dois [grupos de] pessoas, tanto em testes físicos quanto em dinâmica de fluidos computacional. É uma colaboração muito boa, e é bom para os aerodinamicistas, dando-lhes outro ângulo para olhar, refrescando suas mentes. Eles realmente gostam de trabalhar nesses projetos, então vamos mantê-los. Na verdade, provavelmente expandiremos mais nossa experiência em engenharia para os carros de estrada”, destacou Harman. 

“Queremos aproveitar a onda da F1. Estamos realmente fazendo uma transferência de tecnologia no sistema de gerenciamento de bateria, porque se você tem um híbrido na F1 ou um carro elétrico na rua, é exatamente o mesmo hoje. É [sobre] quando você pode liberar eletricidade que você converte em torque instantâneo; quanto tempo você pode fazer isso em torno de uma pista ou ao longo de uma estrada; quanto da carga da bateria você pode recuperar; e quanto tempo você pode fazê-lo durar para o alcance. Tudo isso é igual. Transferimos [aprendizados sobre] eletricidade de pista para estrada e de estrada para pista. O aero também se torna um elemento, porque agora podemos anunciar o alcance em um carro de estrada graças ao aero. Estas são todas as coisas importantes que vamos usar para a produção em massa.”, destacou o CEO da Alpine, Laurent Rossi. “Há uma grande quantidade de transferência, especificamente nos geradores de motor; esse é o MGU-K na F1. O desenvolvimento e a tecnologia dentro dessas unidades estão melhorando muito. Também a tecnologia da bateria e como gerenciamos [a bateria] termicamente. Todos nós gostaríamos de ter EVs, mas nos preocupamos um pouco com o alcance deles em geral, e o alcance só vai melhorar com esse desenvolvimento. Essas são as coisas que você deve observar no carro nos próximos dois anos. Vai ser uma área em que realmente nos esforçamos.”, destaca Harman. Todos os carros devem ser elétricos, com plataforma CMF-EV e fazem parte do Plano RENAULuTion. O cronograma fala que, quando esses modelos devem ser apresentados, mas a Renault espera fazer a Alpine uma marca rentável até meados de 2025.