Mercedes-Benz apresenta oficialmente o SL com versão 43 AMG, com motor de 381cv

A Mercedes-Benz apresentou a versão mais simples do novo SL, a 43 AMG. A novidade chega ao mercado europeu com um motor de quatro cilindros e que usa o motor 2.0 Turbo a gasolina, que desenvolve 381cv de potência com torque de 48,9kgfm, que traz um câmbio automático de 9 marchas, o AMG SpeedShift MCT, que envia toda a força para o eixo traseiro. O motor ainda conta com o auxílio de um motor elétrico, formando um conjunto híbrido-leve de 48V. Com esse conjunto, ele acelera de 0 a 100km/h em 4,9 segundos e chega a velocidade máxima de 275km/h. Pesando 1.810kg, o roadster ainda usa a tecnologia de um turbocompressor elétrico que é herdado da Fórmula 1, que trabalha em conjunto com o sistema híbrido-leve de 48V, funcionando como um pequeno gerador e motor de arranque, acionado por correia (RSG) de segunda geração. O motor elétrico que é o responsável por fazer o pequeno motor elétrico que faz girar a turbina do turbo até que os gases de escape assumam o controle. Isso permite que o motor tenha respostas mais imediatas, especialmente em baixa velocidade. O conjunto elétrico ainda possui uma função que parece um OverBoost adicional, com impulso de longo prazo de 14cv do gerador de partida acionado por correia (RSG) em determinadas situações de condução. 

Por ser mais leve que os modelos 55 e 63 AMG, o 43 AMG ganha em agilidade e traz novas barras estabilizadoras, que são mais leves, assim como suportes ativos de motor e câmbio, como os do Mercedes-AMG GT. Visualmente, o 43 AMG se destaca por trazer mudanças bem leves como um novo para-choque dianteiro e traseiro, saídas de escape ovaladas e novas rodas de liga leve de 19 polegadas, mas que opcionalmente podem ser de 20 ou 21 polegadas. De série, ele será vendido com eixo traseiro direcional, o pacote AMG Dynamic Plus e um interior com todo luxo, com volante de nova geração, instrumentação digital, uma grande tela multimídia em formato vertical, bancos aquecidos e ventilados, funções massagem e Air Scarf, navegador com realidade aumentada, Head-Up Display e um equipamento de som Burmester 3D, entre outras coisas. Há ainda a suspensão de aço AMG Ride Control e um sistema AMG Dynamic Select com cinco modos de condução, ou seis se você optar pelo pacote AMG Dynamic Plus que adiciona o modo Race ao os já existentes Slippery, Comfort, Sport, Sport+ e Individual. O Dynamic Plus ainda adiciona a suspensão rebaixada de 1 centímetro, diferentes suportes de motor, um diferencial traseiro de deslizamento limitado controlado eletronicamente e pinças de freio amarelas.