Mercedes-Benz Classe A e Classe A Sedan recebem reestilização no segundo semestre
Tanto o Classe A como o Classe A Sedan vão receber novidades
visuais dentro de alguns meses na Europa. A dupla de compactos da marca (médios
por aqui), serão lançados com mudanças na dianteira e na traseira, e seguem em
testes com camuflagens leves. Essas mudanças de meia-vida devem chegar em todas
as versões dos modelos. Ele vai ganhar uma nova grade dianteira, junto de um novo
para-choque dianteiro e uma nova entrada de ar inferior. O hatch ainda vai
contar com novo layout dos faróis, podendo até mesmo ganhar um novo desenho,
mais próximo ao do Classe C. O logotipo da Mercedes é novo e vai trazer
sensores escondidos por ele, contando com novos recursos de segurança e de
assistência ao motorista. Na traseira, as mudanças ficam por conta de novo
layout das lanternas e um para-choque dianteiro novo. Nas laterais, a marca
será mais cautelosa e vai mudar apenas as rodas de liga leve, de acordo com
cada versão. No interior, as alterações ficam por conta de detalhes e ajustes
no acabamento, principalmente no banco e no estofamento dos bancos. Apresentado
em 2018, ele vai manter a mesma mecânica: o 1.3 12v Turbo que desenvolve 164cv
e 25,5kgfm (desenvolvido em parceria com a Renault-Nissan), acoplado ao câmbio
manual de 6 marchas ou automático de dupla embreagem e 7 velocidades,
disponível para a versão 200. A versão 250 se destaca pelo motor 2.0 Turbo de
226cv e 35,7kgfm, com o câmbio automático de dupla embreagem de 7 velocidades.
Já a 180d conta com motor 1.5 Turbo Diesel de 118cve 26,5kgfm com câmbio
automático. O Classe A 35 AMG tem o motor 2.0 Turbo que desenvolve 306cv de
potência com torque de 40,8kgfm, associado ao câmbio automático de dupla
embreagem de 7 velocidades, com tração integral 4MATIC. Já o 45 AMG tem o 2.0
Turbo M193 de 387cv de potência e 48,9kgfm de torque ou o 45 S AMG tem 421cv de
potência e 51kgfm de torque, acoplados a um câmbio automático de dupla
embreagem de 8 marchas AMG SPEEDSHIFT e contam com tração integral 4MATIC. Para
a eletrificação, ele mantém o 250e com motor 1.3 16v Turbo a gasolina que
desenvolve 160cv e 25,5kgfm junto de um elétrico de 102cv e 30,6kgfm. Juntos
eles desenvolvem 218cv de potência e 45,9kgfm, com uma transmissão automática
de dupla embreagem de 8 marchas.
Fotos: Auto Express
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