Produzida na Argentina, reestilizada Nissan Frontier começa a desembarcar no Brasil

As primeiras unidades da nova Nissan Frontier começaram a chegar ao mercado brasileiro. A picape média, lançada no início deste mês, começa a ser vendido ainda neste mês de abril. As primeiras unidades produzidas na unidade de Santa Isabel, Córdoba, na Argentina, estão chegando no país. A picape desembarca no Porto do Rio de Janeiro e de lá o caminho é o Complexo Industrial da Nissan em Resende, no interior do estado. De lá, elas serão distribuídas para as concessionárias da marca japonesa em todo o país. As vendas do modelo começam oficialmente nesta última semana deste mês. Visualmente, a picape passa a contar com novos faróis com duas linhas DRL em LED e a nova grade dianteira, que faz a picape beber na fonte de inspiração da irmã maior Titan, que terá contorno cromado (ou escurecido), com o nome Frontier em alto relevo. A versão mais simples deve manter os faróis halógenos, mas com máscara negra. A linha 2023 da picape ainda deve ganhar um novo para-choque dianteiro, com novos faróis de neblina, em posição mais elevada, em um novo acabamento em plástico preto vertical. Nas laterais, as novidades devem ficar pelas novas rodas de liga leve, enquanto a versão topo de linha Pro-4X, possui um logotipo nas laterais da caçamba. Enquanto isso, a traseira recebe lanternas com novo layout interno e a tampa da caçamba também é nova, com um vinco que traz o nome Frontier na tampa. 

O para-choque traseiro também é novo, alongado e com um degrau na parte central. Destaque positivo fica para a versão Pro-4X, que possui detalhes em laranja por toda a carroceria, como no para-choque dianteiro, logotipo da grade dianteira, arco das caixas de rodas nas laterais e no logotipo traseiro. Essa versão, de acordo com a Nissan, será voltado para atrair os amantes de aventuras extremas que desejam fugir da rotina diária. Nela, os detalhes reforçam a sua diferenciação e aparecem por dentro e por fora, dos para-lamas exclusivos ao acabamento dos bancos. Na mecânica, ela possui um motor 2.3 dCi Turbo Diesel que desenvolve 163cv e 43,3kgfm de torque, com câmbio manual de 6 marchas. Ela possui ainda a 2.3 dCi Biturbo Diesel que desenvolve 190cv de potência com torque de 45,9kgfm, acoplado a um câmbio automático de 7 marchas, com tração nas quatro rodas está acionada. Ela possui o sistema Shift-on-the-fly para seleção de tração, que permite a fácil troca entre as opções 4x2, 4x4 High e 4x4 Low. Próximo da próximo da alavanca do câmbio, um seletor permite a escolha do modo de condução entre quatro opções: Standard – ideal para situações normais na cidade e estrada; Sport – mantém a posição de marcha mais baixa levando a rotações mais altas e garantindo potência do motor e freio motor mais forte; Off Road – modula o acelerador para manter as rotações altas e ganhar força em baixas velocidades e; Tow – ideal para ser usada com carga máxima ou ao se puxar um reboque. Fornece freio motor mais forte e mantém a posição de marcha mais baixa.