Renault Kwid some da rede de concessionárias, por demanda e crise dos semicondutores

Com a parada na produção durante toda a semana passada, a alta procura e a crise dos semicondutores fizeram o Kwid sumir da rede de concessionárias. O hatch subcompacto é o carro mais vendido da Renault em nosso mercado. De acordo com informações do UOL, em concessionárias do Sudeste do país já está difícil de encontrar unidades a pronta entrega do carro, por conta da demanda, que cresceu com a chegada do modelo reestilizado. Visualmente, o hatch passa a contar com grade dianteira em forma de “U”, idêntica ao do modelo atual, com cromados rodeando o logotipo da marca. Há luzes diurnas em LED bem finas e na parte superior dos faróis ainda conta com repetidores de seta. Mais abaixo estão os faróis principais, de parábola dupla, e a traseira recebe lanternas com novo desenho interno, mas sem LEDs. O para-choque dianteiro também foi redesenhado e traz uma nova entrada de ar inferior, com quatro barras horizontais. As laterais ganharam apenas novas calotas e novas rodas de liga leve diamantadas, algo inédito até mesmo para o Kwid, que sempre disfarçou muito bem calotas. Por fim, o hatch ainda ganha a opção de teto bitom na versão Intense, e rodas de liga leve de série nas versões Intense com teto bitom e Outsider. A traseira recebe atualização no layout das lanternas, que passam a ser as mesmas do elétrico K-ZE, com luzes em LED. O para-choque traseiro também muda, com refletores nas extremidades. O motor 1.0 12v SCe do Sandero, mas passou de 70/66cv para 71/68cv de potência, com torque de 10,0/9,4kgfm, acoplado a um câmbio manual de 5 marchas. Com isso, o consumo de combustível está 5% mais econômico no ciclo urbano com etanol no tanque, registrando na cidade 15,3km/l com gasolina e 10,8km/l com etanol. Na estrada, 15,7km/l com gasolina e 11km/l com etanol, segundo o InMetro.

Fonte: UOL Carros