Depois de Tan e Han, BYD já começa a trabalhar na chegada do Song ao mercado brasileiro
Depois dos elétricos Tan e Han, a BYD já começa a trabalhar
na chegada do Song ao mercado brasileiro. O modelo será um modelo menor que o
Tan e, consequentemente, será mais barato. Perguntado pelo Automotive Business ao
Diretor de Vendas da BYD Brasil, Henrique Antunes, sobre a vinda do Song,
Antunes disse: “Teremos um ou dois produtos híbridos plug-in para o segundo
semestre. O carro que a gente realmente acredita que será o grande sucesso de
volume é o Song Plus, um SUV médio, que vende muito bem na China, que já está
em testes no Brasil e que atua em um segmento que cresce muito por aqui. O
modelo está ajustes finais e em processo de homologação e chega esse ano ainda”.
Híbrido, o SUV de porte médio possui 4,70 metros de comprimento, 2,76 metros
entre os eixos, 1,89 metro de largura e 1,68 metro de altura. O porta-malas
varia de 574 litros de capacidade até 1.447 litros com os bancos traseiros
rebatidos, sendo um dos primeiros dessa nova geração de veículos da BYD, com a
identidade visual chamada de Dragon Face. Ele traz um motor 1.5 Turbo a
gasolina de 110cv e 13,8kgfm com câmbio automatizado de dupla embreagem de 7
marchas junto de um motor elétrico, que juntos desenvolvem 180cv e 32,3kgfm ou
198cv e 33,2kgfm, dependendo da versão do SUV. Ele possui autonomia puramente
elétrica de 51km e 110km, respectivamente de acordo com cada motor. Ele ainda
possui uma autonomia elétrica de 1.200km e um consumo de ótimos 22,8km/l. O
motor ainda possui três modos de condução: Eco, Normal e Sport. O carro é bem
moderno e caso seja oferecido no mercado, pode ser o primeiro carro híbrido de
uma marca chinesa no Brasil. E talvez seja o primeiro pontapé da BYD para
expansão da marca no Brasil. Por aqui, ele será o mais barato da marca, até a
chegada do Qin, sedã híbrido. É esperado que o Song seja lançado com preços
entre R$ 200.000 a R$ 300.000.
Comentários
Postar um comentário