Ford F-150 Lightning tem mais potência que o anunciado; picape tem balança para reboque


A revista Road & Track confirmou que a Ford F-150 Lightning se tornou mais potente do que esperado. Na época da sua estreia, se cogitava que a picape pudesse render cerca de 432cv e 571cv, em números oficiais, nas versões Pro e nas demais versões, respectivamente. Agora que o modelo entrou em produção, a revista testou a picape em um dinamômetro. De acordo com informações da revista Road & Track, a picape desenvolve 458cv na versão Pro, um ganho de 26cv. As demais versões ainda contam com um motor de 588cv. O torque se manteve o mesmo, de 107,2kgfm. “Estávamos seriamente focados em elevar o nível deste caminhão, inclusive depois que o revelamos, para que possamos entregar mais para nossos clientes”. Ele acrescentou que “nosso impulso para a melhoria contínua terá um grande impulso quando começarmos a receber feedback e ideias dos clientes quando eles receberem seus Lightnings”, disse Dapo Adewusi, Gerente de Engenharia do F-150 Lightning. Outra novidade é que a picape possui um sistema que não tinha sido revelado anteriormente, tendo capacidade de rebocar até 4.536kg, chamado de Intelligent Range. “Sabemos que muitos clientes do F-150 Lightning serão proprietários de veículos elétricos pela primeira vez que esperam a capacidade familiar do Built Ford Tough, juntamente com um reboque robusto. É por isso que criamos tecnologias inteligentes para ajudar a eliminar a preocupação de rebocar longas distâncias, oferecendo aos clientes cálculos de alcance mais confiáveis ​​e precisos e, em seguida, localizar automaticamente os pontos de carga ao longo do caminho, se necessário.”, disse Linda Zhang, Engenheira-Chefe do F-150 Lightning. 



Uma das novidades será trazer balanças integradas que medem o quanto que a picape terá que transportar ou rebocar e prevê até onde ela poderá ir com essa autonomia. O sistema Intelligent Range ainda coleta dados sobre tráfego, temperatura ambiente, energia disponível, controle do ar-condicionado e até a topografia da rota, a fim de fornecer aos motoristas as melhores previsões de alcance. Outra novidade é que o sistema amostra situações semelhantes de reboque e energia do passado para calcular em tempo real. “Se você está rebocando com um caminhão movido a gasolina ou elétrico, a degradação do alcance como porcentagem é basicamente a mesma – determinada principalmente pelo peso total da carga e do reboque em baixas velocidades e pelo perfil aerodinâmico em velocidades mais altas. É por isso que expandimos os recursos do Intelligent Range no F-150 Lightning com as balanças de bordo disponíveis para também medir os efeitos de carga de reboques e cargas para refinar ainda mais os cálculos de alcance ao rebocar.”, disse Zhang. “Ao fornecer aos clientes as avaliações de alcance mais precisas possíveis e as ferramentas de carga necessárias para rebocar de forma confiável, acreditamos que eles superarão os mitos sobre rebocar com um caminhão elétrico e adotarão os benefícios de valor agregado que o F-150 Lightning oferece. À medida que se acostumam com o funcionamento do Intelligent Range e Power My Trip, eles naturalmente ajustam suas rotinas – seja parando para o almoço e uma carga rápida DC ou encontrando uma rota que simplifique sua viagem.”, concluiu Zhang.


Fonte: Road & Track e Ford

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