A Volkswagen pode estar guardando o lançamento da ID. Buzz
para o mercado brasileiro no ano que vem, de acordo com informações do site
Mobiauto. A van elétrica pode ser lançada em nosso mercado, no mais tardar, no
início de 2024. Por aqui, ela resgata toda a aura da Transporter T1, a nossa
famosa Kombi. Aqui é esperado que ela seja lançada com as versões Passageiros e
Cargo. Visualmente, a ID Buzz lembra bastante o modelo conceitual, mas com
design de produção com alguns ajustes. Na dianteira, ela possui faróis
espichados para as laterais e se conecta com o logotipo da Volkswagen por meio
de uma barra iluminada. O desenho lembra bastante a T1 e as linhas são bem
limpas. O para-choque dianteiro se destaca por contar com uma entrada de ar
inferior multipontuada, apesar de apenas os furos centrais serem utilizáveis.
Nas extremidades, há entrada de ar vertical. A dianteira é bem curta, bem ao
estilo van. Nas laterais, o desenho dos faróis e lanternas delimita um friso
que divide as cores em saia e blusa. O desenho do para-brisa e os vidros
laterais são uma sequência por conta das colunas pintadas em preto brilhante.
Os retrovisores são mais verticais, sendo mais altos. As portas abrem como em
vans tradicionais também, sendo as portas traseiras corrediças sob trilhos. Há
ainda uma boa área envidraçada.
Na coluna C, ela lembra as entradas de ar para o motor traseiro da T1, com três elementos horizontais. As rodas possuem rodas de liga leve que variam de 18 a 21 polegadas. De traseira, a van possui lanternas horizontais que se conectam por meio de uma barra que possui iluminação. A tampa do porta-malas é bem ampla, com abertura vertical e que traz o logotipo da Volkswagen em destaque e com o nome logo abaixo. Abaixo de ambos está o local da placa e o para-choque traseiro possui lanternas e neblina/refletores. O vidro traseiro possui um aerofólio que possui prolongamento vertical nas laterais do vidro, que ajudam na aerodinâmica. A antena é do tipo tubarão. No interior, as linhas são parecidas com os demais modelos da linha ID. O volante multifuncional eletricamente ajustável e touch screen. Os controles dos vidros elétricos e luzes de alerta de perigo são físicos. Há ainda quadro de instrumentos com estilo de tablete, digital e com tela de 5,3 polegadas. O painel tem linhas horizontais, mas dividem o mesmo quadro de instrumentos e central multimídia, essa última com tela de 10 polegadas de série ou 12 polegadas como opcional. Na mecânica, ela pode vir com bateria de 82kWh (77kWh utilizáveis) que junto de um motor elétrico que desenvolve 204cv e 31,6kgfm de torque, de eixo traseiro. A velocidade máxima é de 145km/h. A Volkswagen confirmou que a van foi criada para ser recarregada em corrente alternada (CA) de 11kW, além de poder ser recarregada em uma tomada CCS, numa estação de carga rápida de corrente contínua (DC), em carregadores de até 170kW. Aqui, os preços ficam entre R$ 300.000 a R$ 400.000.
Fonte: Mobiauto
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