Volkswagen ID.4 roda em homologação no Brasil; lançamento é no segundo semestre


A Volkswagen já testa o ID.4 no mercado brasileiro. O SUV elétrico deve mesmo ser lançado em nosso mercado a partir do segundo semestre, sendo o primeiro membro da linha ID a chegar ao nosso mercado. Importado da Alemanha, o SUV deve vir em sua versão topo de linha, a Pro. A versão mais potente, a Pro, conta com dois motores elétricos que desenvolvem 302cv de potência. A bateria é de 82kWh deve oferecer uma autonomia de 520km. Ele ainda deve contar com o carregador de bordo 11kW, que permite que se ganhe 85km de autonomia em uma hora e uma carga completa é feita em 7 horas. Com uma estação de carregamento rápido DC, de 125kW, o ID.4 deve carregar de 0% a 80% em 38 minutos. O SUV foi flagrado pela Autogam Consultoria (foto abaixo, no rodapé), na imediações de São Bernardo do Campo (SP), sede da marca. Em homologação, o elétrico será o primeiro elétrico da Volkswagen no país. Desenvolvido sobre a plataforma modular MEB, o ID.4 conta com 4,592 metros de comprimento, 2,765 metros entre os eixos, 1,852 metro de largura e 1,629 metro de altura. O porta-malas tem capacidade de 543 litros e o coeficiente aerodinâmico é de 0,28Cx. Visualmente, o ID.4 se destaca pelas suas linhas mais retilíneas que o conceito que o antecipou, o ID Crozz Concept. Na dianteira, ele conta com faróis Full-LED (LED Matrix de LED com faróis diurnos e faróis que “cumprimentam” a cada abertura do carro, disponível nas versões mais caras) que trazem um desenho fluído com luzes diurnas que se conectam por meio da grade dianteira, que possui um detalhe cromado na parte superior, seguindo a linha do DRL. 



O para-choque dianteiro é liso e conta apenas com molduras nas extremidades do para-choque dianteiro e uma entrada de ar na parte inferior do para-choque, usada para a refrigeração das baterias. Visto de lateral, o utilitário esportivo elétrico conta com uma linha de cintura alta e sinuosa, contando ainda com as colunas C bem largas. Ele traz ainda um teto solar com vidro panorâmico e o arco que nasce na parte superior do vidro lateral percorre todo o segundo volume e morre na coluna C. Na traseira, o ID.4 possui lanternas em LED escurecidas que possuem elementos visuais em 3D, com LED halogêneo. O para-choque traseiro, assim como toda a parte inferior do carro, possui acabamento preto. No interior, ele conta com volante multifuncional eletricamente ajustável e touch screen. Os controles dos vidros elétricos e luzes de alerta de perigo são físicos. Há ainda quadro de instrumentos com estilo de tablete, digital e com tela de 5,3 polegadas. Entre o hatch e o utilitário esportivo, as novidades ficam pelo acabamento das portas e pelas saídas de ar-condicionado, que as saídas das extremidades são menores no SUV, com um estilo mais retangular e fino. O painel do ID.4 ainda é mais horizontal, mas dividem o mesmo quadro de instrumentos e central multimídia, essa última com tela de 10 polegadas de série ou 12 polegadas como opcional. Aqui, é de se esperar que os preços fiquem entre R$ 300.000 a R$ 350.000.


Flagra


Comentários

Postagens mais visitadas deste blog

Alfa Romeo surpreende e confirma nome Milano para SUV subcompacto que estreia em abril

Nio ET5 Touring é a primeira station wagon da marca; estreia na China de olho na Europa

RAM reajusta os preços de Rampage, 1500, 2500 e 3500 no Brasil, em até R$ 5.000

Nosso novo Peugeot 2008 será igual ao modelo europeu, recém reestilizado; terá motor T200

Fiat reajusta os preços da Toro em versões com motor T270, com cortes de até R$ 10.000

Lamborghini comemora aniversário de 60 anos de Sant'Agata Bolognese e revela três séries

Chevrolet Onix e Onix Plus devem ganhar reestilização até o início de 2024 no Brasil

Chevrolet lança Feirão de Fábrica neste final de semana e Acelera Chevrolet até dia 31/03

Depois do Tiggo 5X, Chery lança no país o Tiggo 7 Sport, que chega por atraentes R$ 134.990

Volkswagen Polo, Virtus, Nivus, T-Cross, Taos, Tiguan Jetta e Amarok tem promoção até dia 31