Polestar registra imagens de patente do Polestar 5, que aparece em versão de produção

A Polestar registrou as primeiras imagens de patente do seu novo sedã, o Polestar 5, que estreia dentro de alguns anos. Previsto para aparecer apenas em meados de 2024, o Polestar 5 vazou as primeiras imagens em patente por meio do Escritório de Propriedade Intelectual da União Europeia. Baseado no Precept Concept, o Polestar 5 revelado é o modelo de produção, ou seja, não é o conceito que está nas imagens. Visualmente, o carro se baseia bastante no conceito, mas com algumas alterações para deixa-lo mais próximo de um carro convencional. Na dianteira, ele manteve os faróis divididos em dois andares, com luzes em LED com estilo em ‘L’. Os faróis na parte inferior se conectam por uma faixa que traz o logotipo da marca ao centro. Nas extremidades, esses faróis possuem conexão ainda com um acabamento que parece trazer uma entrada de ar, com um estilo vertical. O para-choque dianteiro também é novo e conta com uma entrada de ar inferior, com um acabamento em preto brilhante. Nas laterais, observa-se que ele terá retrovisores convencionais, mas que parecem pequenos. Há ainda novas rodas de liga leve, também mais próximas a um carro de produção. As maçanetas são retráteis. De traseira, o Polestar 5 possui lanternas em ‘C’ que se conectam e são integradas a um acabamento em preto brilhante no para-choque traseiro. O sedã une para-brisa e teto solar panorâmico integrados, mas não possui vidro traseiro. Ao fim do teto solar está o brake-light. O para-choque traseiro ainda tem refletores horizontais e o espaço para a placa traseira. Há um acabamento que parece ser prateado na parte inferior. O Polestar 5 será equipado com dois motores elétricos, sendo que cada um será capaz de desenvolver cerca de 636cv de potência (1.272cv de potência combinada), aliado a uma caixa de câmbio automático de duas marchas. Chamado internamente de P10, o motor está em desenvolvimento na Suécia, tendo ainda um sistema de tração integral. O conjunto deve ser o primeiro motor desenvolvido especialmente para a Polestar, visto que Volvo e Geely não terão acesso ao conjunto.