A Chery apresentou o seu segundo carro elétrico no Brasil e
o primeiro que poderá ser adquirido por pessoas físicas. Isso porque o Arrizo
5e foi lançado no país há alguns anos focado em atender empresas e pessoas
jurídicas. O iCar desembarca no Brasil com a missão de ser o elétrico mais em
conta do nosso mercado, desbancando o Renault Kwid E-Tech Electric por alguns
(poucos) mil de reais. Subcompacto, o iCar na verdade é o eQ1 chinês, que chega
ao país com um novo nome. Na China, o eQ1 foi revelado em 2017 e já vendeu
cerca de 200 mil unidades. É de lá que ele será importado. Simpático, o iCar
agrada por suas linhas bem citadinas. Na dianteira, ele possui faróis
retangulares inclinados. O logotipo da marca aparece ao centro e o para-choque
ainda possui duas entradas de ar. A entrada de ar inferior é maior e ajuda na
refrigeração da bateria. Nas extremidades, o para-choque dianteiro possui
faróis de neblina em um acabamento plástico vertical, com detalhes cromados.
Visto de lateral, o pequeno possui uma dianteira bem curta, podendo ocupar o
lugar que era do Smart ForTwo de ser um dos menores carros 0km à venda no país.
As portas são grandes e ajudam a entrar no banco traseiro. Com capacidade para quatro passageiros, tem o acesso aos bancos traseiros feito por comando eletrônico (via banco do passageiro dianteiro). Apesar de ter espaço
para quatro ocupantes, os passageiros do banco traseiro não terão muita visão
para o exterior. Ele ainda possui teto pintado em preto, com uma carroceria
bitom. O modelo ainda possui rack de teto prateado no teto. De traseira, o iCar
traz um acabamento em preto brilhante que parece vir do teto.
Esse acabamento ainda se conecta com um acabamento em plástico preto, o para-choque traseiro, que vai desde as lanternas até toda a parte inferior do porta-malas. Nas extremidades do para-choque estão refletores, luz de ré no lado direito e lanterna de neblina no lado esquerdo. A parte inferior do para-choque traseiro ainda possui um acabamento prateado. A tampa do porta-malas abriga a placa traseira e traz o logotipo que identifica ser um elétrico. No interior, as linhas ficam por conta de um painel bem completo, contando uma central multimídia com tela vertical de 10,25 polegadas. O quadro de instrumentos passa a ser com uma tela digital configurável, LCD, além do volante multifuncional, acesso sem chave, partida por botão, freio de mão elétricos, entre outros. Os bancos dianteiros possuem regulagem elétrica, o volante multifuncional vem com regulagem de altura, além de duas entradas USB e carregamento de celular wireless. De acrdo com a Chery, o iCar possui 3,200 metros de comprimento, 2,150 metros entre os eixos, 1,670 metro de largura e 1,590 metro de altura. Seu porta-malas tem capacidade de 100 litros, podendo chegar aos 380 litros com os bancos traseiros rebatidos. De acordo com a marca sino-brasileira, ele é desenvolvido a partir de uma plataforma específica para carros elétricos. Para ser mais leve, ele tem uma carroceria essencialmente composta por alumínio de aviação com polímeros de alta resistência. Na prática, isso significa que o iCar possui compostos leves, extremamente confiáveis, de baixo custo de manutenção e que suportam grandes variações de temperatura e alta resistência à impactos.
Graças a essa característica estrutural também apresenta redução de cerca de de 20% a 30% no peso em relação às carrocerias tradicionais em aço, que auxiliam no desempenho da autonomia e na experiência de condução do veículo, sem comprometer a segurança. A carroceria auxilia que ele tenha um peso de apenas 995kg, praticamente o peso de um hatch compacto a combustão. Na mecânica, ele é equipado com motor elétrico que desenvolve 61cv e 15,3kgfm, com um câmbio automático. Ele tem uma bateria de 30,8kWh, que conta com sete estágios de regeneração de energia, e classificação IP67 em relação ao grau de proteção. Declaradamente, a Chery diz que ele tem autonomia de 282km e a bateria pode ser carregada completamente em apenas 36 minutos em estações de carga rápida (eletropostos), em pelo menos cinco horas em sistema de carregamento portátil e em onze horas com cabo emergencial em tomada de três pinos. O conector é do tipo CCS Combo 2, o mais comum no mercado nacional. Para ser vendido no Brasil, a Chery confirma que ele possui adaptações exclusivas na suspensão, visando atender às expectativas do exigente consumidor nacional, além de adaptações no motor. A marca confirma que o iCar será vendido com três opções de cores: verde, cinza e branco, sempre com a versão Tech. Ele não possui estepe, mas é equipado com kit de reparo de pneus, o iCar traz ainda cabo portátil de carregamento de emergência - 220V/20A. A garantia é de 8 anos para o sistema de propulsão elétrico e 3 anos para o veículo.
iCar Tech
De série, o iCar é equipado com amplo teto panorâmico,
bancos dianteiros com regulagem elétrica, o volante multifuncional com
regulagem de altura, além de duas entradas USB e carregamento de celular
wireless. Também é de série como o monitor de pressão e temperatura dos pneus,
câmera traseira e sensor de estacionamento, freios a disco e suspensão
independente nas quatro rodas, airbag duplo frontal, além do controle de estabilidade
e freio eletrônico AutoHold.
Preço
- Chery iCar Tech EV – R$ 139.990
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