Land Rover apresenta oficialmente o Defender 130, com espaço para oito ocupantes


A Land Rover apresentou oficialmente o novo Defender 130, que chega ao mercado europeu com espaço para oito ocupantes. O jipão estava em testes na Europa há alguns meses e agora foi finalmente apresentado. Com três fileiras de bancos, o Defender 130 chega como o maior Defender já desenvolvido. Assim como as demais carrocerias, ele será vendido nas versões SE, X-Dynamic SE, X-Dynamic HSE e X, além de uma série especial chamada de First Edition. Em relação ao Defender 110, o Defender 130 se destaca por ser 34,2 centímetros mais longo, principalmente no balanço traseiro, que fica maior para ter mais espaço para os ocupantes e o porta-malas. Com isso, o 130 possui 5,358 metros de comprimento, sendo 34,2 centímetros mais longo. O entre-eixos permanece o mesmo do Defender 110, de 3,022 metros. Já a altura é de 1,915 metro e a largura é de 1,999 metro. Externamente, o Defender 130 se destaca apenas quando visto de lateral, onde seu porte maior chama mais atenção. Para isso, a Land Rover trabalhou numa terceira janela lateral maior, tendo ainda um documento na cor da carroceria na coluna C. O balanço traseiro também é maior, visto que a marca decidiu não alterar a sua relação entre os eixos. Com isso, dá a sensação de que o Defender 130 possa ter ficado quase desproporcional pelo grande balanço traseiro. O balanço maior também não altera suas capacidades off-road, com um ângulo de saída de 28,5º. A versão 130 terá capacidade de levar oito ocupantes, com disposição de bancos em 2+3+3. Esse aumento de carroceria se traduz em ganhos de espaço interno, com um porta-malas de 1.232 litros com cinco bancos e 2.291 litros de capacidade com as duas últimas fileiras de bancos rebatidos. 



Com todos os bancos, o porta-malas diminui para 388 litros. Internamente, as novidades ficam por conta da nova central multimídia, PivoPro, que passa a ser de 10,25 polegadas e há um quadro de instrumentos de 11,4 polegadas. Outra novidade é o sistema de purificação de ar, para eliminar as nanopartículas, os odores e os vírus, com o nome de Cabin Air Purification Plus. Com espaço para oito ocupantes, a Land Rover confirma que ele consegue levar oito ocupantes adultos com conforto. Cada uma das fileiras de bancos ainda possuem saídas de ar e há um sistema de quatro zonas de ar-condicionado. O acesso aos bancos da terceira fileira podem ser feitos a partir da segunda fileira, onde os bancos rebatem, enquanto os bancos da segunda fileira ainda podem deslizar para a frente para facilitar o acesso. Na mecânica, o Defender 130 será vendido com duas versões: P300 e P400. A primeira usa o motor 2.0 Ingenium Turbo de 300cv e 40,7kgfm de torque e o P400 MHEV, 3.0 de seis cilindros associado a um sistema hibrido leve de 48V capaz de entregar 400cv e 56kgfm de torque. Ambos trazem um sistema híbrido-leve de 48V, auxiliado por um câmbio automático de 8 velocidades nos dois motores. Ele também será vendido com as versões D300, com o motor 3.0 de seis cilindros em linha Turbo Diesel, capaz de desenvolver 300cv de potência com torque de 66,3kgfm, acoplado a um câmbio automático de 8 marchas. Há ainda a tração nas quatro rodas, por meio de um sistema de tração integral e o sistema Terrain Response de série. A Land Rover ainda destaca que ele possui a capacidade de 3.720kg de carga e uma carga útil de 800kg. O teto ainda possui capacidade de levar 300kg. O Defender 130 deve ser vendido no Brasil e sua chegada pode ocorrer nos próximos meses.







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