Toyota revela a nova Corolla Touring Sports, que ganha reestilização na Europa e tem até 196cv

Se você veio aqui matar a saudade da saudosa Fielder, saiba que a Toyota apresentou a reestilização da Corolla Touring Sports na Europa, mostrando como seria a Fielder atual. A station wagon recebe também as mudanças visuais de meia-vida dessa geração. Apresentada em 2018, a atual geração chega com mudanças sutis para deixar a SW atualizada até uma possível nova geração. Visualmente, as mudanças ficam por conta de uma nova grelha da grade dianteira, assim como o acabamento dos faróis de neblina que receberam pequenas novidades. No modelo das imagens, o acabamento dos faróis de neblina ganham um contorno cromado em ‘C’. Outra mudança fica por conta dos faróis, que receberam novo layout interno graças às luzes diurnas em LED, que ficam mais grossas e visíveis. Os faróis, inclusive, ainda contam com bi-LED e Adaptative Midlight Teal. Nas laterais, as mudanças ficam pelas novas rodas de liga leve, que variam de acordo com cada versão, mas tem até 18 polegadas. Na traseira, as mudanças ficam pelas lanternas escurecidas e o para-choque traseiro recebe um novo difusor de ar, com a parte inferior imitando a grelha da grade dianteira. Nas extremidades, há um acabamento cromado em ‘C’ que também vemos na dianteira para os faróis de neblina e que complementam as novidades da linha 2023. Fora da mudança visual, há ainda a nova opção de cor: o Azul Juniper das imagens, que dá uma outra cara para a Touring Sports. Já o interior da Corolla recebe bancos renovados, com um acabamento e estofamento melhor, bem como um quadro de instrumentos com uma tela digital de 12,3 polegadas e uma central multimídia com tela flutuante que passa a ser de 10,5 polegadas. A central ainda recebe novidades como navegação baseada em nuvem e um novo assistente de voz. De série, as mudanças ficam por conta do pacote de equipamentos Toyota T-Mate, que inclui os mais recentes itens do Toyota Safety Sense, e sistemas de atualizações Over-The-Air (OTA). O MyT traz dados analíticos da condução, a localização do veículo e inclusive funções de controle à distância, como a programação do ar-condicionado e o fechamento de portas. 

Ela ainda é equipada com o Toyota Teammate, sistema que é a última geração do Toyota Safety Sense que traz uma série de assistência ativa à condução e ao estacionamento, como o sistema de segurança pré-colisão oferece diminuição da aceleração em baixa velocidade e assistência ao tráfego na entrada de cruzamentos, melhorias no detecção do tráfego em sentido contrário e assistência ao virar em cruzamentos. Há também sistema de parada de emergência - Emergency Driving Stop System (EDSS), melhorias no controle de cruzeiro adaptativo, bem como o sistema de manutenção de faixa – Lane Trace Assist (LTA) – e no reconhecimento de sinais de trânsito – Road Sign Assist (RSA), que também estão melhores. Na Europa, a linha Corolla é vendida com dois motores híbridos. O primeiro deles é o 1.8 16v Hybrid, que desenvolvia 122cv de potência. O conjunto trazia o motor 1.8 16v a gasolina de 98cv e o elétrico de 72cv de potência. No entanto com a mudança visual, a Toyota trouxe uma nova unidade de controle de potência (PCU) redesenhada e o motor elétrico transaxle, em combinação com a bateria de íons de lítio menor e mais potente, reduziram a massa do trem de força híbrido em até 18kg. O novo motor 1.8 16v Hybrid agora desenvolve 140cv, que faz a Corolla Touring Sports acelerar de 0 a 100km/h em 9,2 segundos. Já o 2.0 16v Hybrid é formado pelo motor 2.0 16v a gasolina de 152cv 19,4kgfm junto de um motor elétrico de 42cv que juntos desenvolvem 196cv, que permite que ele acelere de 0 a 100km/h em 7,5 segundos. O motor elétrico é instalado no eixo traseiro e permite que tenha uma tração AWD-i.  O motor elétrico traseiro funciona automaticamente para oferecer mais tração, assim como confiança e tranquilidade ao volante, em condições de pouca aderência. Em ambos os casos, o câmbio é um automático eCVT, que simula 10 marchas. Fora da Europa, a Toyota ainda oferece o motor 2.0 16v a gasolina de 171cv e 20,9kgfm, acoplado a um câmbio manual de 6 marchas ou automático CVT. Há ainda o motor 1.8 16v a gasolina de 141cv e 17,4kgfm, com as mesmas opções de câmbio do 2.0. As vendas começam ainda neste terceiro trimestre de 2022.