BMW inicia a produção do novo Série 7 e do i7 na unidade de Dingolfing, na Alemanha

A BMW iniciou a produção do i7 na Europa, na unidade de Dingolfing, na Alemanha. Além do i7, a BMW também iniciou a produção da nova geração do Série 7. “Nosso novo BMW Série 7 é o primeiro sedã de luxo do mundo a oferecer aos clientes uma escolha entre três tipos de direção. Seja totalmente elétrico, movido a combustão ou, em breve, híbrido plug-in, temos as estruturas de produção flexíveis e as excelentes habilidades de integração necessárias para fabricar uma gama tão diversificada de drives com eficiência.”, destacou Milan Nedeljković, Membro do Conselho de Produção da BMW AG. O BMW Group investiu mais de € 300 milhões para preparar a fábrica de veículos Dingolfing para a produção do novo BMW Série 7. À medida que se esforça consistentemente para implementar a visão BMW de produção do futuro, sua maior fábrica na Europa está sendo cada vez mais transformada em uma BMW iFACTORY praticando o 'Lean'. Verde. Digital.'. Pela primeira vez, o BMW Group está pilotando manobras automatizadas dentro do ambiente de produção por veículos BMW Série 7 recém-fabricados – e otimizando os processos de montagem e logística de saída como resultado. Na mecânica, o sedã passa a ser vendido com motor 3.0 TwinPower Turbo de seis cilindros em linha que desenvolve 385cv de potência, torque de 52,9kgfm e câmbio automático de 8 marchas na versão 740i. Com esse conjunto, ele acelera de 0 a 100km/h em 5 segundos. Quando estiver com o motor elétrico do sistema MHEV, o torque chega aos 55kgfm. 

Com a versão 760i xDrive, o sedã possui um motor 4.4 V8 TwinPower Turbo a gasolina que desenvolve 540cv e 76,5kgfm, acoplado ao mesmo câmbio automático de 8 marchas. De acordo com a BMW, ele acelera de 0 a 100km/h em 4,2 segundos. Assim como o 3.0 de seis cilindros, o 4.4 V8 também possui um sistema híbrido-leve de 48V. Na mecânica, o i7 passa a ser vendido com duas versões, sendo a xDrive60, equipada com dois motores elétricos, um em cada eixo (259cv no dianteiro e 312cv no traseiro), que desenvolve 551cv e 75,8kgfm. De acordo com a BMW, ele acelera de 0 a 100km/h em 4,5 segundos e velocidade máxima de 240km/h. Contando com bateria de 101,7kWh, ele possui uma autonomia de 483km no ciclo EPA ou 625km no ciclo WLTP. Podendo ser recarregado em estações de até 350kW, o sedã recupera a autonomia rapidamente. Em estações de 195kW, o sedã recupera 170km de autonomia em apenas 10 minutos. “Exatamente um ano atrás, estávamos aqui para comemorar o início da produção do nosso BMW iX. Hoje, o BMW i7 é o mais recente marco em nossa jornada. No próximo ano veremos o lançamento da variante totalmente elétrica do BMW Série 5, à medida que aceleramos o ritmo da eletromobilidade e eletrificamos nossa série de modelos principais”, destacou Nedeljković. O novo BMW Série 7 é montado na mesma linha que o BMW Série 5, Série 8 e o BMW iX totalmente elétrico. “Somos 100 por cento flexíveis e capazes de alternar entre as variantes de acionamento do BMW Série 7. Isso significa que podemos fabricar totalmente de acordo com a demanda dos vários drives e usar a capacidade da nossa planta o máximo possível.”, explicou Christoph Schröder, Diretor de Fábrica.