Mazda apresenta o novo motor 3.3 Turbo Diesel do CX-60, que desenvolve até 254cv


A Mazda confirmou a estreia de um novo motor para o CX-60. O SUV passa a receber o motor e-Skyactiv D, que se une aos demais motores da linha. A novidade é um 3.3 de seis cilindros Turbo Diesel que terá duas variações. A primeira é com tração traseira e que desenvolve 200cv de potência e uma versão vai trazer 254cv e será vendido com tração integral i-Activ da Mazda. Ambas configurações são equipadas com um sistema híbrido-leve de 48V (MHEV), que ajuda a ter uma eficiência maior em 40% e adiciona 15,6kgfm a mais de força. De acordo com a Mazda, a versão mais potente faz ele acelerar de 0 a 100km/h em 7,4 segundos, chega aos 219km/h e emite 137g/km de CO2, com consumo de 18,5km/l. O motor de 200cv emite 127g/km e tem consumo de ótimos 20,4km/l. Ambos os motores possuem uma mesma faixa de torque, de 55,9kgfm. Segundo a nipônica, o novo motor 3.3 de seis cilindros em linha se torna mais sofisticado e eficiente que o motor de quatro cilindros turbo diesel que a marca tinha anteriormente. O novo motor atua em um “tom de motor suave e silencioso, enquanto oferece um som limpo e envolvente”. Ele já tinha sido apresentado com motor 2.5 SkyActiv-G junto de um motor elétrico de 136cv de potência, tendo baterias de íons de lítio de 17,8kWh. O motor 2.5 16v a gasolina desenvolve 191cv de potência com torque de 26,6kgfm, enquanto o motor elétrico desenvolve 136cv e 25,5kgfm. Juntos, os motores entregam 327cv de potência e 51kgfm. O motor acelera de 0 a 100km/h em 5,8 segundos e chega a velocidade máxima de 200km/h. O modo EV oferece 63km de autonomia e a bateria pode ser carregada completamente em quatro horas em um carregador convencional. O consumo de combustível encontra-se no intervalo de 66,7km/l e as emissões de CO2 entre os 33g/km (valores combinados, WLTP). A colocação da bateria de alta tensão entre os eixos dianteiro e traseiro e o mais baixo possível dentro da estrutura do modelo garante ao novo Mazda CX-60 PHEV um centro de gravidade particularmente baixo.





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