Nova geração do Hyundai Azera aparece com opção de motor híbrido e estreia em novembro

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Dentro de algumas semanas nós vamos descobrir como fica a nova geração do Azera, também chamado de Grandeur em alguns mercados. O sedã estreia em novembro e terá um design para lá de esquisito e com inspiração na primeira geração de 1986 do sedã. Ao mesmo tempo que quer remeter ao clássico, a Hyundai vai apostar num design que é futurista, com linhas que lembram a Staria na dianteira. Se seguir os mesmos passos, espere por um novo Azera com uma linha de LEDs bem fina que corta toda a dianteira, logotipo logo acima desse friso e com uma ampla grade dianteira com grade estilo colmeia, em preto brilhante. Haverá ainda faróis Full-LED nas extremidades da dianteira, trazendo uma entrada de ar inferior com um estilo retangular. É possível que o desenho da carroceria seja mais retilíneo, contrastando com o desenho da carroceria. Nas laterais, o sedã deve ter rodas de liga leve de 18 ou 19 polegadas e detalhes cromados no exterior. Um friso deve nasce no para-choque dianteiro e deve subir de maneira ascendente na lateral, chegando até o acabamento do para-choque traseiro, que abrigará o espaço da placa traseira. Visto de lateral, ele ainda terá um desenho bem aerodinâmico, maçanetas embutidas e uma janela vigia que parece meio separado dos vidros laterais. Visto de traseira, espere por lanternas com um desenho bem parecido com os faróis superiores da dianteira, com uma linha que vai fazer as lanternas se conectarem. A parte inferior do para-choque traseiro terá um acabamento em preto brilhante e terá luzes de ré e refletores numa mesma peça. De acordo com informações do site The Korean Car Blog, uma das novidades que ainda não se tinha informações a respeito era sobre a mecânica. De acordo com o site, o novo Azera estreia uma opção de motor 1.6 TGDI Hybrid, junto de dois motores elétricos. Esse motor deve ser diferente do 1.6 TGDI híbrido do Tucson. Esse une o 1.6 T-GDI junto de um motor elétrico de 60cv de potência e bateria de 1,49kWh. Juntos, os motores desenvolvem 230cv de potência e torque de 35,7kgfm, com câmbio automático de 6 marchas e tração dianteira/integral. A nova geração vai manter o motor 2.5 16v de 198cv e o 3.5 V6 de 290cv, trazendo ainda o 3.0 V6 de 235cv, esse último movido a gás natural. Uma versão puramente elétrica não está descartada de ser lançada. 



Projeção: Gotcha Car

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