Novas gerações de RAM 2500 e 3500 terão opção de motor movidas a hidrogênio
A RAM vai desenvolver modelos movidos a célula de hidrogênio
como uma alternativa às grandes picapes RAM 2500 e RAM 3500 no futuro. A
Stellantis confirmou isso durante a apresentação do seu plano estratégico Dare
Forward 2030, que confirmou que a picape grande pode receber tal motorização,
assim como vai acontecer com a ProMaster. Ainda não se sabe qual pode ser essa
picape e não se descarta que seja uma versão da Revolution, que estreia
primeiro como uma opção elétrica. Se isso acontecer, a picape deve trazer duas opções
de motorizações eletrificadas. Isso deve fazer com que a picape também não
tenha emissões de poluentes, além de ser bem mais rápido de ser abastecido.
Além disso, é possível que a próxima geração da Heavy Duty (2500 e 3500) também
venham com essa opção de motor, pelo menos na América do Norte, onde já tem uma
infraestrutura para o hidrogênio mais avançada. A Cummins mesmo já desenvolveu
um motor a hidrogênio, chamado de X15H. A marca ainda confirmou que trabalha em
uma versão a hidrogênio com um motor com porte do 6.7 Turbo Diesel, que será
desenvolvido a partir de uma plataforma independente de combustível da Cummins.
Atualmente, a RAM tem uma parceria com a Cummins, que adquire o motor 6.7 Turbo
Diesel, usado em 2500, 3500, 4500 e 5500. É possível que uma nova geração da
Heavy Duty vá surgir em meados de 2027 ou 2028, com sua quarta geração. Essa
geração poderá vir com esse novo motor a hidrogênio. Além de ser mais rápida
para recarregar, a picape ainda vai permitir ter uma maior capacidade de
reboque. Sobre a nova geração, só se sabe que as picape serão produzidas a
partir da plataforma modular STLA Frame.
Fonte: Mopar Insiders
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