Novas gerações de RAM 2500 e 3500 terão opção de motor movidas a hidrogênio


A RAM vai desenvolver modelos movidos a célula de hidrogênio como uma alternativa às grandes picapes RAM 2500 e RAM 3500 no futuro. A Stellantis confirmou isso durante a apresentação do seu plano estratégico Dare Forward 2030, que confirmou que a picape grande pode receber tal motorização, assim como vai acontecer com a ProMaster. Ainda não se sabe qual pode ser essa picape e não se descarta que seja uma versão da Revolution, que estreia primeiro como uma opção elétrica. Se isso acontecer, a picape deve trazer duas opções de motorizações eletrificadas. Isso deve fazer com que a picape também não tenha emissões de poluentes, além de ser bem mais rápido de ser abastecido. Além disso, é possível que a próxima geração da Heavy Duty (2500 e 3500) também venham com essa opção de motor, pelo menos na América do Norte, onde já tem uma infraestrutura para o hidrogênio mais avançada. A Cummins mesmo já desenvolveu um motor a hidrogênio, chamado de X15H. A marca ainda confirmou que trabalha em uma versão a hidrogênio com um motor com porte do 6.7 Turbo Diesel, que será desenvolvido a partir de uma plataforma independente de combustível da Cummins. Atualmente, a RAM tem uma parceria com a Cummins, que adquire o motor 6.7 Turbo Diesel, usado em 2500, 3500, 4500 e 5500. É possível que uma nova geração da Heavy Duty vá surgir em meados de 2027 ou 2028, com sua quarta geração. Essa geração poderá vir com esse novo motor a hidrogênio. Além de ser mais rápida para recarregar, a picape ainda vai permitir ter uma maior capacidade de reboque. Sobre a nova geração, só se sabe que as picape serão produzidas a partir da plataforma modular STLA Frame. 




Fonte: Mopar Insiders

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