Peugeot Landtrek pode atrasar para 2023, mas já está em fase de desenvolvimento final

Desde que surgiu a Stellantis, o replanejamento de uma série de modelos foi iniciada. O Citroën C3 foi um dos modelos que sofreram atrasos na sua chegada, que estava prevista inicialmente para abril deste ano. Além disso, a crise dos semicondutores também atrasou a chegada de uma série de modelos. E a Peugeot Landtrek também deve sofrer com esses atrasos. A picape estava prevista para ser lançada ainda neste mês de setembro, mas com a proximidade do fim do mês, é quase certo que a picape não chega neste mês. Segundo informações do Mobiauto, a picape pode ser lançada até o início de 2023. Aqui, a picape segue em testes, mas a mesma já está praticamente pronta. Diga-se que a picape está passando por testes finais de desenvolvimento para ser lançada em nosso mercado e também na Argentina. Com produção em Nórdex, no Uruguai, a picape virá com motor 2.0 BlueHDi da Peugeot, mas que deve ser retrabalhado para desenvolver mais. Na Europa, esse motor entrega 181cv e 40,8kgfm, mas deve ganhar atualizações para passar dos 200cv e ter cerca de 45kgfm de torque, ao menos. Aqui, o câmbio deve ser automático de 6 marchas, associado a uma tração 4x4 como opção. Desenvolvida em parceria com a Changan, a Peugeot desenvolveu a picape com inspiração na Toyota Hilux, por ser a referência (e líder) no segmento. O projeto previa um modelo com capacidade de 1 tonelada na caçamba que pudesse ser de uso comercial. 

Com isso, a Landtrek deve ser oferecida com carroceria com cabine simples, cabine dupla e cabine-chassi. Ela conta com 5,329 metros de comprimento com cabine dupla e 5,390 metros com cabine simples, tendo 3,180 metros entre os eixos, 1,963 metro de largura e 1,897 metro de altura. Ela conta com capacidade de carga de 1 tonelada que pode chegar a 1,2 tonelada em algumas versões, com capacidade de rebocar 3 toneladas. Ela possui vão livre de 236 milímetros, ângulo de ataque de 29º e ângulo de saída de 27º, sendo de 30º e 26º para a cabine simples. A tração 4x4 possui reduzida e diferencial traseiro blocante. Visualmente, a picape mantém a identidade visual da marca do leão. Ela conta com faróis retangulares pequenos, que se conectam com a ampla grade dianteira com o logotipo bem destacado no meio e faróis com duas faixas em LED, posicionadas de forma a imitar as presas de um leão. Na traseira, a picape possui quase a mesma aparência da irmão de projeto, a Kaicheng F70, com lanternas em LEDs e posicionada na vertical. No interior, a central multimídia com tela de 10 polegadas é destacada no painel, volante oval e pequeno, com base achatada, painel que mescla analógico e digital e até mesmo os botões do console central, além da manopla do câmbio. A inspiração veio do interior do 508. Ela pode ser equipada com banco do motorista com ajuste elétrico em 8 direções, saídas traseiras de ar-condicionado, assistente de descida, partida por botão, controle de cruzeiro e mais. Há ainda ar-condicionado automático de duas zonas, controle de estabilidade e tração, assistente de descida, seis airbags, alerta de saída de faixa, faróis e lanternas em LED e de 1 a 4 câmeras, dependendo da versão. Na variante mais completa, terá uma câmera off-road do lado do passageiro e visão 360°. Por aqui, a picape deve ter preços entre R$ 230.000 a R$ 300.000.