Audi desenvolve um Q6 Sportback e-tron, que já roda com carroceria definitiva

Depois do Q6 e-tron ser flagrado rodando em testes (veja aqui), a Audi desenvolve a chegada do Q6 Sportback e-tron, que vai seguir a linha de modelos como Q3 Sportback, Q4 Sportback e-tron e Q5 Sportback, sendo um novo SUV cupê da marca. Assim como acontece com esses, a diferença é que o modelo cupê vai se destacar pelo caimento mais suave do teto, com um novo desenho a partir da coluna B. O SUV foi flagrado rodando em testes com carroceria definitiva e com camuflagem zebrada. O modelo deve concorrer com Tesla Model Y e Nissan Ariya, dois SUVs cupês elétricos de porte similar. O Q6 Sportback e-tron seguirá o mesmo design do Q6 e-tron, que já foi antecipado que terá faróis superiores bem afilados, uma grade dianteira com acabamento prateado, fechada, claramente, com um para-choque dianteiro com entrada de ar inferior e nas extremidades estão os faróis principais, com estilo horizontal, junto de falsas entradas de ar logo abaixo. O capô terá linhas suaves que vão ajudar na aerodinâmica. Os retrovisores do Q6 elétrico ainda devem ser os convencionais, sem ser as câmeras dos modelos mais caros. Visto de lateral, o Q6 elétrico terá uma ampla área envidraçada na sua versão ‘tradicional’, com arco das caixas de roda em acabamento plástico preto e o rack de teto com acabamento prateado em algumas versões. Na traseira, as lanternas serão finas e compridas, que se conectam e percorrem toda a traseira. O para-choque ainda possui um acabamento diferenciado na parte inferior, prateado em algumas versões ou preto nas versões com estilo mais aventureiro. O espaço da placa na traseira deve ser amplo e o logotipo da Audi deve ser bem destacado. O novo modelo é desenvolvido a partir da plataforma modular elétrica PPE, contando com baterias de 100kWh, tração traseira ou integral Quattro e potência em torno dos 500cv de potência. Com uma arquitetura eletrônica de 800V, ele poderá ser carregado em estações de recarga de até 350kW. Haverá ainda uma possível versão esportiva RS com cerca de 600cv de potência e 84,6kgfm de torque. A autonomia deve ficar em torno dos 600km e em carregadores rápidos ele deve recuperar 80% da bateria em 25 minutos ou 300km em 10 minutos.

Fotos: Auto Express