BYD Seal é apresentado oficialmente na China e tem mais informações mecânicas divulgadas

A BYD confirmou a estreia do Seal na China, que começa a ser vendido oficialmente. Desenvolvido a partir da plataforma modular e-platform 3.0, o Seal possui 4,800 metros de comprimento, 2,920 metros entre os eixos, 1,875 metro de largura e 1,460 metro de altura. Visualmente, o carro se destaca por contar com linhas que conversam com os últimos lançamentos da BYD, como a dianteira com faróis mais finos e que no caso do Seal possui um prolongamento, lembrando um pouco os faróis dos carros da Renault. O para-choque dianteiro ainda possui uma entrada de ar inferior e nas extremidades ele possui um acabamento em preto brilhante com o que parece ser linhas diurnas de LED. O capô possui dois frisos que nascem no logotipo e vão até o para-brisa. Nas laterais, o sedã ainda possui um desenho de linhas fluídas, com um acabamento em preto brilhante no para-lama dianteiro, três frisos nas laterais, sendo que o superior nasce no para-lama dianteiro. A parte inferior das portas possuem um acabamento em plástico preto. Há ainda maçanetas retráteis e um acabamento cromado no contorno dos vidros. De traseira, ele possui lanternas horizontais que se conectam e que traz uma barra cromada. Há ainda o logotipo da BYD escrito por extenso Build Your Dreams) e uma tampa do porta-malas que não possui maçaneta. O para-choque traseiro possui saídas de ar nas extremidades, em posição vertical, assim como um para-choque traseiro com acabamento em plástico preto brilhante, tendo ainda refletores e uma luz de ré integrada nos dois lados. No interior, o Seal se destaca por trazer uma enorme tela para a central multimídia, de 15,6 polegadas, que pode girar como nos demais modelos da marca. Há ainda um quadro de instrumentos, também digital, com tela de 10,25 polegadas. Visualmente, as linhas do painel do Seal são bem modernas. O volante possui três raios, com o miolo com acabamento em preto brilhante e o logotipo da marca, com comandos em preto brilhante. 

O painel possui linhas horizontais, com todas as saídas de ar do ar-condicionado se conectando por frisos. Nas extremidades, as saídas de ar parecem imitar barbatanas, enquanto as centrais se camuflagem quase que atrás da tela da central multimídia. Ele ainda possui um acabamento majoritariamente em preto, mas possui detalhes em um acabamento branco, no painel e no painel das portas, que parece outro tipo de tecido, camurça. Nas portas, há saídas de som camufladas nesse acabamento, que trazem ainda as maçanetas que parecem formar uma concha. O console central ainda possui o seletor de marchas que lembra um cristal e outros comandos no entorno. Bancos, painel, volante e painéis das portas ainda possuem costura contrastante em azul. Ele será vendido com quatro opções de motores elétricos, com duas opções de tração: traseira ou integral. A mais básica traz um motor elétrico de 204cv e 31,6kgfm, 231cv e 33,6kgfm ou 313cv e 36,7kgfm, ambos de tração traseira, e uma opção de tração integral. As versões de tração traseira são a Standard Range Elite, Standard Range Premium e a Long Range. As duas versões Standard usam bateria de lâmina Blade de 61kWh, que oferecem uma autonomia de 550km. Já a Long Range usa uma bateria de 83kWh com autonomia de 700km. O Seal ainda terá uma versão chamada de Performance, que desenvolve 530cv de potência e 68,3kgfm, com tração AWD. O motor mais forte vai permitir que ele acelere de 0 a 100km/h em 3,8 segundos e como possui arquitetura eletrônica de 800V, terá uma autonomia de 650km. Com as duas opções de baterias, o Seal recarrega em uma estação de 110kW ou 150kW até 80% em menos de 30 minutos. O peso do Seal varia de 1.885kg a 2.150kg. Na China, os preços do sedã elétrico variam de 209.800 a 286.800 yuans, respectivamente. Ele é produzido na unidade de Changzhou, na China, onde 15.000 unidades serão produzidas mensalmente. No Brasil, o Seal deve ser lançado em meados de 2023, com preços em torno dos R$ 300 mil.