Cadillac Celestiq Concept é apresentado como futuro sedã topo de linha; estreia é em 2023


A Cadillac apresentou as primeiras imagens do conceito do seu futuro sedã de luxo, o Celestiq. O Celestiq Concept quer recolocar a Cadillac num mercado superluxo, onde a marca norte-americana não está já faz algum tempo. Tanto que a previsão é que a Cadillac volte a brigar com Bentley e Rolls-Royce com o lançamento do Celestiq. Prevendo ser seu novo carro-chefe, o Celestiq vai roubar o lugar do Escalade como o modelo mais caro da marca. Previsto para ser apresentado em sua versão de produção entre 2023 a 2024, o Celestiq Concept se destaca visualmente pode manter o design apresentado pelo Lyriq. Na dianteira, ele se destaca por trazer faróis afilados na parte superior, conectado com uma grade dianteira e os faróis verticais ficam logo abaixo dos faróis DRL em LED. Há ainda uma ampla grade dianteira com elementos internos transversais, num acabamento em preto brilhante. A parte inferior do para-choque possui ainda uma entrada de ar central e pequenas entradas de ar nas extremidades inferiores. O capô traz linhas bem fluídas, com vincos que nascem bem ao centro do capô e mais frisos nas extremidades. Visto de lateral, ele possui uma dianteira bem longa e com uma baixa altura. Ele ainda tem uma abertura de capô ampla, que parte dos faróis superiores e chega próximo das portas dianteiras. A coluna A é bem inclinada, mas não há muitos frisos nas laterais. Há uma carroceria mais musculosa pelo desenho a partir da porta traseira. 



Ele ainda se destaca pelos retrovisores substituídos por câmeras e não há maçanetas no conceito. O desenho das janelas é bem recortado e há um friso cromado na parte superior dos vidros que terminam apenas no fim da janela traseira. Ele ainda tem uma saia lateral com acabamento prateado que termina no para-choque traseiro. O teto é solar panorâmico e se conecta com o para-brisa e o vidro traseiro. Visto de traseira, o sedã possui lanternas em ‘L’ assim como no Lyriq, enquanto ele possui lanternas em ‘L’ invertido no para-choque traseiro. Com caimento suave da traseira, que lembra um fastback, o sedã ainda tem uma faixa em preto brilhante que ligam as lanternas superiores. O para-choque traseiro é bem alto e conta com o logotipo da Cadillac ao centro e o espaço para a placa mais abaixo. A parte inferior do para-choque traseiro traz um acabamento em preto brilhante com um difusor de ar. No interior, a Cadillac quer fisgar os consumidores de Bentley e Rolls. Ele se destaca por vir com painel digital de 55 polegadas. No banco dianteiro, ele ainda possui umas cortinas de privacidade digital. O interior anda tem um painel que lembra muito os clássicos da Cadillac da década de 1950, mesclando acabamento escurecido e um vermelho vivo. A tela de 55 polegadas traz informações do carro, da baterias e de outras funções. As imagens capturadas pelas câmeras dos retrovisores é projetadas em telas nas extremidades do painel e dos painéis das portas. 


O volante tem dois raios e tem um acabamento que parece alumínio, enquanto o console central traz mais uma tela, menor. Para os ocupantes do banco traseiro, ele tem dois bancos e um amplo console central com uma tela que deve trazer comandos de massagem, aquecimento/resfriamento ou outras funções. Ele ainda possui duas telas instaladas no encosto do banco dianteiro, num acabamento que imita alumínio e que está na estrutura do banco. O teto solar do sedã conceitual traz uma tecnologia que tem quatro zonas e com a capacidade de controlar o volume da música nos quatro cantos do interior do carro, como também regular a entrada de luz pelos painéis no teto de vidro reguláveis. Essa é uma tecnologia de Dispositivo de Partículas Suspensas (SPD). A versão de produção do conceito deve trazer uma série de componentes de tecnologias. Uma delas será o Ultra Cruise. O sistema vai contar com uma série de capacidades de direcionamento viva-voz em 95% de todos os cenários de direção, com planos que vão permitir que os carros contenham um sistema que seja disponível em todas as estradas dos Estados Unidos e Canadá. O Ultra Cruise se une ao Super Cruise, que já é oferecido atualmente. O Ultra Cruise será oferecido em carros premium. Na mecânica, o Celestiq Concept entrega um motor elétrico, mas que não teve informações reveladas. Estima-se que ele venha mais potente que os 673cv da Chevrolet Silverado EV, podendo entregar entre 800cv a 1.100cv. De acordo com a Cadillac, o Celestiq terá uma autonomia de 483km em sua opção menor de bateria. Mais novidades serão reveladas em 2023.




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