Chevrolet apresenta oficialmente a nova geração do Blazer EV, que virá ao Brasil


A Chevrolet apresentou a nova geração do Blazer nos Estados Unidos. Elétrico, ele chega desenvolvido a partir da plataforma modular BEV3 e usará as baterias Ultium. O utilitário esportivo ficará acima do Equinox EV e já teve a primeira imagem revelada pela marca, mas agora o apresenta por completo. Visualmente, a nova geração do Blazer se destaca por ter uma dianteira que se destaca pelos faróis com um estilo em ‘L’ e com luzes diurnas em ‘T’, que se conecta com a barra em LED, que também ilumina o logotipo da Chevrolet. Abaixo dos faróis ele possui falsas entrada de ar com barras horizontais. A parte inferior do para-choque dianteiro possui ainda uma nova entrada de ar, com grelha num estilo colmeia. Nos extremos dessas entradas de ar parecem ter faróis de neblina divididas em três barras horizontais. Há um acabamento em preto brilhante ao centro que, no lado direito traz o logotipo SS, e uma pequena entrada de ar horizontal mais acima. O para-choque dianteiro ainda possui um acabamento em preto brilhante nas extremidades inferiores da carroceria, que se conecta por toda a parte inferior da carroceria possui um acabamento em preto brilhante, como nas caixas de rodas, saias laterais e porta-laterais, e nos para-choques. O capô do SUV ainda possui vincos que partem do desenho dos faróis. Visto de lateral, o novo Blazer se destaca por contar com uma dianteira relativamente curta, algo típico nos carros elétricos, assim como também vem com retrovisores com base nas portas e o bocal de recarga fica no para-lama dianteiro, em posição vertical, com contorno em preto brilhante. Há ainda belas rodas de seis raios duplos de 22 polegadas (nessa versão), com freios Brembo, e o rack de teto é em preto brilhante. 



O desenho das laterais ainda se destacam pelo desenho com caimento mais suave, mas não chega a ser um cupê. Toda a parte superior do teto e das colunas são pintadas em preto. As maçanetas são convencionais e o desenho das laterais é mais aerodinâmico, com linhas que nascem na parte inferior e crescem a partir das portas dianteiras. Há ainda um friso que nasce na porta traseira e se conectam com as lanternas. A parte inferior das saias laterais trazem um friso em cinza, que fica maior logo à frente do eixo traseiro. De traseira, o novo Blazer se destaca por trazer um aerofólio com um pequeno degrau ao centro que vai ajudar na aerodinâmica do SUV e que vem com brake-light. O vidro traseiro ainda possui um desenho mais inclinado e há um pequeno limpador traseiro. As lanternas traseiras possuem uma iluminação em LED com um estilo bumerangue, com um prolongamento vertical e invadem a tampa do porta-malas. Ao centro, traz o logotipo da Chevrolet em preto e há um espaço para a placa traseira ao centro. O para-choque traseiro ainda tem um acabamento em preto brilhante que traz refletores horizontais e luz de ré, com frisos num tom cinza ladeando o difusor de ar, com três aletas verticais. No interior, o novo Blazer se destaca por vir com acabamento com detalhes em couro vermelho, chamados de Adrenaline Red, uma vez que as imagens retratam a versão esportiva SS. Esse acabamento em couro vermelho estão nos bancos, console central, painel e painéis das portas. O painel do SUV ainda possui uma grande central multimídia com tela de 17,7 polegadas, voltada para o motorista. Há ainda um quadro de instrumentos com tela de 11 polegadas, com ambas as telas conectadas por um acabamento em preto brilhante. O painel ainda possui saídas de ar circulares, sendo duas saídas nas extremidades e três ao centro, abaixo da tela da multimídia. 


A multimídia ainda possui alguns comandos físicos. O painel ainda tem um acabamento em dois andares e o volante tem três raios, com um design mais parecido com os demais modelos da Chevrolet. A base do volante traz o logotipo SS. Já o console central se diferencia por vir com dois porta-copos e um compartimento na frente e um outro compartimento atrás dos porta-copos. De série, ele ainda vem com um volante que no aro superior possui um acabamento em plástico preto onde estão os comandos do Super Cruise, de condução autônoma. O espaço interno ainda contará com um bom espaço interno e pessoas de 1,80 metros não sentirão os reflexos do teto com caimento mais suave na traseira. Para os ocupantes da segunda fila ainda existe portas de carregamento USB-C e saídas de ar, mas os controles climáticos traseiros não fazem parte do pacote. "O Blazer EV 2024 estabelece um novo tom para os SUVs elétricos, com opções e tecnologias intuitivas que ajudam a posicionar a Chevrolet na liderança em um dos segmentos de crescimento mais rápido de VEs. Junto com o novíssimo Silverado EV e Equinox EV que vem no próximo ano, estamos dando grandes passos para oferecer mais opções para veículos com zero emissões de escape - escolhas que tornam a mudança para um VE mais fácil do que nunca", disse Scott Bell, Vice-Presidente da Chevrolet. A Chevrolet confirma que ele será vendido nas versões 1LT, 2LT, RS e SS. Na mecânica, o utilitário esportivo é equipado com um motor elétrico que desenvolve 565cv de potência com torque de 89,5kgfm. Com esse conjunto ele acelera de 0 a 100km/h em menos de 4 segundos, por meio de um modo chamado Wide Open Watts (WOW). A Chevrolet vai oferecer o modelos com tração FWD, RWD e AWD, ou seja, o motor dianteiro vai fazer com ele tenha tração dianteira, o motor traseiro pode ser usado exclusivamente, oferecendo tração traseira e os dois motores elétricos formam uma tração integral. 


Isso será possível com a versão RS. A 1LT terá apenas tração dianteira, enquanto a 2LT tem tração dianteira ou integral. Já a SS vem apenas com tração AWD. De acordo com a versão 1LT que oferece autonomia de 398km. A versão 2LT podem oferecer uma bateria maior, com autonomia de 472km. A versão RS possui uma autonomia de 515km e a versão SS, pelo desempenho, oferece autonomia de 467km. Por falar em bateria, a Chevrolet confirmou que o SUV possui uma bateria estrutural que traz um baixo centro de gravidade. Em termos de equipamentos, o SUV possui um modo de condução com apenas um pedal. Em termos de carregamento, o SUV possui um sistema de carregamento de 11,5kW com Wallbox ou até mesmo num carregamento rápido de 190kW de corrente contínua. Com esse carregamento, ele recupera 126km de autonomia em 10 minutos. O SUV ainda pode ser carregado diretamente em tomadas de 120V ou 240V, mas ele não tem entrada para esse tipo de tomada. As versões LT tem carroceria em tom monocromático e rodas de 19 polegadas, enquanto as versões RS e SS tem carroceria em dois tons e rodas de 21 polegadas na RS e 22 polegadas na SS. De série ele é equipado com porta de carregamento com abertura automaticamente, porta-malas com abertura elétrica com sensor de presença, faróis IntelliBeam, Frenagem Automática Reversa e Assistência Avançada ao Estacionamento. Há ainda detector de pedestres, bancos dianteiros com recursos de ‘ventilação’ e ‘aquecimento’ e outros. De acordo com a Chevrolet, ele começa a ser vendido por US$ 44.995, que chega no primeiro trimestre de 2024; o 2LT e o RS chegam em 2023 por US$ 47.595 e US$ 51.995 e; o SS chega no fim de 2023 por US$ 65.995. O SUV será produzido em Ramos Aripze, no México. Aqui, ele chega em meados de 2024.







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