Chevrolet TrailBlazer ganhará nova geração em 2024, junto com a nova S10, diz site

Ontem você viu aqui que a Chevrolet já trabalha na chegada da nova geração da S10 para o mercado brasileiro, com base na Colorado norte-americana (veja aqui). Além disso, a picape vai ganhar a companhia de um utilitário esportivo, que será a nova TrailBlazer, que na América do Norte terá que ser lançada com um novo nome, visto que TrailBlazer por lá é um SUV médio com porte de Jeep Compass. O SUV será lançado no primeiro semestre de 2024, de acordo com informações do site Autos Segredos. O SUV chega junto da picape e ambos continuam sendo produzidos na unidade de São José dos Campos (SP). Ano passado, a GM confirmou o investimento de R$ 5 bilhões na unidade para a chegada das novas gerações. Internamente, a nova geração do TrailBlazer é chamado internamente de Projeto 31UX. Seguindo os mesmos passos da picape, o SUV vai manter a base em chassi GMT31XX-2. Em seu design, a Chevrolet vai trazer novidades para a dianteira de S10 e TrailBlazer. A dupla vai vir com algumas mudanças visuais em relação ao modelo americano, especialmente no para-choque dianteiro e traseiro, esse último, para a picape. Aqui, ainda recebem um novo layout interno dos faróis dianteiros, com um projetor e as luzes de iluminação mais simples. Importante para a Chevrolet, o segmento de utilitários esportivos desenvolvidos a partir de uma picape remontam o lançamento da Veraneio no país, passando ainda pela Bonanza, Veraneio II e chegou na Blazer. Como ainda é desconhecida, a nova geração do TrailBlazer pode trazer lanternas horizontais, invadindo a tampa do porta-malas, mas nada impeça que ela siga fielmente o desenho da projeção do Theottle, com lanternas verticais. Com base na nova Colorado, o SUV terá faróis que se destacam por trazer linhas mais horizontais e mais finas que a antiga geração, com faróis conectados com a grade dianteira, com um acabamento em plástico preto ou em preto brilhante, com uma barra que traz o logotipo da Chevrolet e tem duas barras horizontais abaixo, mais finas. Acima dessa barra que traz o logotipo há uma entrada de ar. 

O para-choque dianteiro ainda possui uma entrada de ar inferior, com dois ganchos de reboque há um acabamento em plástico preto na parte inferior. Abaixo dos faróis, em posição mais intermediária, estão os faróis de neblina num acabamento vertical. O capô recebe linhas mais retas e mais invocadas, com linhas mais musculosas. O capô traz dois grandes ressaltos no capô, que fazem com que a picape tenha linhas invocadas. Quando vista de lateral, o novo TrailBlazer estreia com uma frente mais alta, além de caixas de rodas com um desenho mais quadrado e que traz protetor plástico preto. As linhas ficam mais invocadas nas laterais, com um friso que nasce nos faróis termina na porta dianteira um novo friso mais inferior que nasce no para-lama dianteiro e termina na porta traseira. O desenho lateral deve ser parecido com o modelo atual, com uma vigia lateral. De traseira, o SUV terá uma tampa do porta-malas com uma ampla abertura e a vigia lateral pode se conectar com o vidro traseiro. Internamente, o painel será o mesmo da picape. Isso significa ter um quadro de instrumentos de 8 polegadas e uma central multimídia de 11,3 polegadas, com integração com o Google. Ela ainda será equipada com um novo display de desempenho off-road, que oferece informações do veículo em tempo real com detalhes de telemetria, com inclinação de terreno, rotação, pressão dos pneus e outros. O volante traz quatro raios, com controles multifuncionais e detalhes prateados. Há ainda um console central que traz seletor de marcha, freio de estacionamento eletrônico e a alavanca de câmbio possuem um acabamento em preto brilhante. Os painéis das portas possuem um material em couro e é possível notar inserções macias ao toque. A mecânica deve se manter o mesmo 2.8 Turbo Diesel também segue o mesmo. Ele desenvolve 200cv de potência com torque de 50,9kgfm, acoplado a um câmbio automático de 6 marchas. Uma atualização poderia ser com a transmissão, ganhando o câmbio automático de 8 marchas, mas pouco provável. A tração ainda deve ser 4x2 ou 4x4. 

Fonte: Autos Segredos

Projeções: Theottle