Citroën C5 AirCross chega à China rebatizado de Beyond C5 AirCross, com três opções de motor


A Citroën apresentou o novo C5 AirCross na China como Beyond C5 AirCross. O novo nome será o batismo do modelo no mercado chinês, onde ele também é chamado de Tianyi Beyond. Contando com a joint-venture Stellantis-Dongfeng, o modelo não muda em nada o C5 AirCross global apresentado com mudanças visuais em janeiro deste ano. Visualmente, o carro se destaca pelas mudanças no conjunto óptico como os faróis que antes eram separados e agora voltam a ter um desenho mais unificado, assumindo ainda a nova assinatura das luzes diurnas DRL em LED, sendo que existe uma iluminação na parte superior e outra um pouco mais abaixo, formando um “Y” como nos outros Citroën. As luzes DRL ainda se conectam por meio de duas faixas luminosas na grade que levam até o logotipo da Citroën, que possui o contorno iluminado. A grade ainda possui um acabamento em preto brilhante e o efeito em 3D que a grade iluminada dá traz uma nova cara ao SUV. O para-choque dianteiro também muda e ganha uma entrada de ar intermediária. Abaixo fica o espaço para a placa e mais abaixo ainda está uma entrada de ar maior, com barras verticais. A parte inferior possui um friso cromado que fica mais grosso nas laterais. Ao lado desse elemento estão os faróis de neblina e há ainda uma entrada de ar nas extremidades. Visto de lateral, as mudanças ficam por conta de novas rodas de liga leve de 18 polegadas, que podem ter um acabamento em preto brilhante, dependendo da versão. Retrovisores e rack de teto podem contar com um acabamento em preto brilhante também. Na traseira, o SUV passa a contar com um novo layout das lanternas, que ganham uma assinatura tridimensional e em LED. 


As lanternas ainda possuem um acabamento escurecido. No interior, o SUV médio também recebe mudanças interessantes, como o painel. O SUV ganha uma central multimídia com tela de 10 polegadas, horizontal, que fica na parte superior do painel, com um estilo flutuante. Há ainda um quadro de instrumentos com tela de 12,3 polegadas, além de receber um novo console central que fica mais largo e alto que do modelo anterior. Agora, a alavanca de câmbio foi substituída por um seletor de marcha e-Toggle e um novo controle dos modos de condução, que trazem o Grip Control. Segundo a marca, ele possui 4,500 metros de comprimento, 2,730 metros entre os eixos, 1,840 metro de largura e 1,670 metro de altura, tendo um porta-malas que varia de 580 a 720 litros (podendo chegar aos 1.630 litros com os bancos traseiros rebatidos) e de 460 a 600 litros nas versões a gasolina ou diesel e o espaço da híbrida é um pouco menor. A diferença do C5 AirCross para o Beyond C5 AirCross está na mecânica. Na China, ele será vendido com as opções de motor 360THP e 400THP. O primeiro é o nosso conhecido 1.6 THP a gasolina de 175cv e 25,5kgfm, com uma calibração diferente, junto do 1.8 THP de 211cv e 30,6kgfm, sempre associado a um câmbio automático de 8 marchas. Ele também será vendido com motor híbrido plug-in (PHEV) formado pelo 1.6 THP a gasolina que desenvolve 200cv de potência junto de dois motores elétricos, sendo um de 110cv e outro de 112cv, esse último no eixo traseiro. Com isso, ele desenvolve 300cv de potência combinada e 53,0kgfm, com tração integral. A energia entregue pelos motores proveem de uma bateria de 13,2kWh que completa a sua carga em 1h45, usando o WallBox. O câmbio é automático de 8 marchas, desenvolvido especialmente para os modelos híbridos. 




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