Embla? Terceira geração do Volvo XC90 é registrado (e vazado) em patente como EX90

A Volvo terá, ainda neste ano, a nova geração do XC90, que vai mudar seu nome. Depois de rumores de que o SUV poderia receber o nome Embla, as primeiras imagens de patente foram registradas como EX90, que pode ser o novo batismo do SUV. As imagens foram registradas no Escritório de Propriedade Intelectual da União Europeia e aparece como uma versão de produção do Recharge Concept, revelado em 2021. Visualmente, o design traz linhas muito mais limpas que o modelo anterior, que curiosamente ainda segue atual. A nova geração se destaca pelo desenho dos faróis em ‘T’, mantendo o martelo de Thor como iluminação diurna DRL em LED. A grade dianteira vai trazer o logotipo da Volvo, mas será fechada. O para-choque dianteiro terá linhas bem simples, com uma entrada de ar num acabamento trapezoidal, mas com uma entrada de ar menor, retangular, com barras verticais e horizontais. Nas extremidades do para-choque dianteiro estão uma nova entrada de ar vertical e os faróis de neblina horizontais. O capô terá linhas bem fluídas. Nas laterais, o EX90 mantém o estilo de um SUV mais familiar, com uma boa área envidraçada e com retrovisores com base nas portas. O capô terá um desenho que parte dos faróis e ele ainda define a linha de cintura com um friso que vai até as lanternas. Os faróis de neblina ainda dão vida a um friso na parte inferior da carroceria, que termina apenas nas laterais do para-choque traseiro. As maçanetas são escamoteáveis e ele terá rack de teto bem compacto. De traseira, o EX90 terá lanternas divididas em dois andares. A parte superior estão nas laterais do vidro traseiro, enquanto as lanternas principais terão um estilo em ‘C’, sendo a parte inferior invadindo a tampa do porta-malas e a parte superior com um acabamento em preto brilhante. A parte inferior do ‘C’ das lanternas ainda tem um friso que conectam as duas lentes. 

O SUV ainda terá um aerofólio que vai ajudar na sua aerodinâmica e um para-choque traseiro com espaço para a placa traseira e refletores nas extremidades, com estilo horizontal. Abaixo, parece ter um friso cromado, que fica abaixo do espaço da placa. No interior, as imagens de patente mostram saídas de ar-condicionado que se camuflagem por todo o painel, sendo interrompido apenas pela tela da central multimídia. Ele ainda terá uma espécie de um acabamento em preto brilhante que vá combinar com o acabamento que vai variar de acordo com cada versão. O volante terá três raios e um acabamento em preto brilhante nas extremidades, com detalhes cromados ou prateados. Já o console central terá um tipo de deck para abrigar o seletor de marcha, um porta-objetos e um espaço para recarga por indução para smartphones. Abaixo desse deck há um espaço vazio como porta-objetos e mais à frente ele possui um compartimento fechado que funciona também como um porta-objetos. A chegada do EX90 não mata o XC90. O SUV vai ser mantido em linha e vai ganhar uma reestilização – mais uma vez. O modelo pode receber mudanças mais drásticas nessa mudança, a fim de mantê-lo atualizado até enfim a Volvo acreditar que o EX90 já terá substituído suficientemente bem o XC90. A informação foi confirmada pelo CEO da Volvo, Hakan Samuelsson, em entrevista ao Automotive News Europe. Produzidos em fábricas diferentes, eles vão conviver por algum tempo juntos. O XC90 terá sua produção mantida na Suécia e o EX90 será produzido nos Estados Unidos. “Essa é uma vantagem de construir o novo em Charleston [Carolina do Sul]. Por que deveríamos fechar o antigo em Torslanda quando você ainda tem um mercado para híbridos, especialmente nos Estados Unidos e na China?”, destacou Samuelsson. Na unidade sueca responsável pela produção de XC60 e XC90, a Volvo confirmou ainda um investimento de US$ 1,1 bilhão para atualizações.