Fiat comemora crescimento nas vendas no Brasil e vê resultado positivo em julho

Após apresentar os novos Argo e Cronos, a Fiat comemorou os resultados comerciais de julho no Brasil. A marca fechou o mês com 35.681 unidades, com uma vantagem de 7.700 unidades para a vice-líder no mês, a Chevrolet. Com os modelos, destaque para a líder da marca italiana, a Strada, com 10.897 unidades vendidas. Já o Argo fechou com 6.103 unidades e o Pulse ficou em terceiro com 5.300 emplacamentos. A Fiat ainda liderou as vendas no varejo e nas vendas diretas, com 17,3% e 24,5%, respectivamente. No acumulado do ano, a Fiat fechou com mais de 222 mil unidades vendidas e 21,7% de mercado. Entre as vendas no acumulado do ano, a Strada segue líder de vendas com 61.945 unidades. A marca ainda comemorou os resultados no segmento de hatchs, picapes e vans. O mês ainda ficou marcado pela chegada dos novos Argo e Cronos. O hatch ganhou uma nova grade dianteira, onde aderiu ao novo logotipo da Fiat e ao badge da bandeira italiana. Agora, o hatch passa a ser vendido com um novo para-choque dianteiro, que recebe um novo desenho. Ele tem uma nova entrada de ar inferior, além de um novo desenho para os faróis de neblina, que foram reposicionados em posição mais central. Nas extremidades, ele traz um friso em ‘L’. A grade dianteira também recebe um novo desenho, que passa a ter um desenho mais fluído com os faróis. A grade mantém o novo logotipo da Fiat e possui o badge da bandeira no lado direito. Nas laterais, o hatch passa a contar com novas calotas e rodas. A traseira, infelizmente, não muda. Ainda por fora, a Fiat faz com que o hatch venha com uma nova opção de cor, a Cinza Strato. Já o Cronos ganhou mudanças mais simples, trazendo apenas uma nova grade dianteira, que recebe uma nova grelha com formato em colmeia e com dois frisos horizontais que trazem um design mais moderno e que confere maior esportividade. Nas laterais, as novidades ficam por conta de novas calotas e rodas de liga leve, enquanto nada muda em sua traseira. A diferença, é que o Cronos recebeu o esperado câmbio CVT, que ainda não chegou no Argo.