Ford Mustang Mach-E e F-150 Lightning podem receber novas opções de bateria em breve
A Ford vem apostando em novos modelos elétricos em seu
portfólio e isso tem causado boas mudanças na visão de futuro da marca.
Atualmente, os elétricos mais vendidos da Ford são F-150 Lightning, e-Transit e
Mustang Mach-E, que puxaram a fila de novidades da marca. Justamente os dois modelos
podem receber novidades em alguns anos, principalmente em termos de baterias.
Recentemente, a Ford confirmou que adicionou um contrato que prevê “fornecer 60
gigawatts-hora (GWh) de capacidade anual de bateria para fornecer [uma] taxa
global de execução de 600.000 EV até o final de 2023”. Até o final de 2023, a
Ford espera vender cerca de 270.000 unidades do Mustang Mach-E, 150.000
unidades da F-150 Lightning e 150.000 unidades da e-Transit. Adiciona-se na lista
as 30.000 unidades de um novo SUV que será apresentado para a Europa. Outro ponto
levantado pela Ford é o desenvolvimento de uma nova química de célula de
fosfato de ferro de lítio (LFP), juntamente com a química de níquel cobalto
manganês (NCM). As novas baterias vão permitir que a Ford possa atender a uma
alta demanda de elétricos, baterias mais resistentes a perda de rendimento com
o passar dos anos, diminui a dependência de materiais como o níquel e traz uma
economia em preço de 10% a 15%. A Ford também confirmou novas baterias para o
Mustang Mach-E a partir de 2023, com parceria com a CATL. Já a F-150 Lightning
recebe baterias LFP a partir de 2024. A norte-americana ainda pode fechar
parceria com a LG Energy Solution e a SK On para a produção de baterias NCM,
garantindo um volume de vendas de 70% das 2 milhões de unidades que quer produzir
a partir de 2026. A Ford se diz preocupada com a procura de matéria-prima, uma vez
que “a maioria dos consumidores que pretende comprar um carro nos próximos dois
anos diz que escolherá um EV ou veículo híbrido. Isso representa um aumento de
11% em relação ao ano passado e um aumento de 22% em relação a 2020”.
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