Ford Mustang Mach-E e F-150 Lightning podem receber novas opções de bateria em breve


A Ford vem apostando em novos modelos elétricos em seu portfólio e isso tem causado boas mudanças na visão de futuro da marca. Atualmente, os elétricos mais vendidos da Ford são F-150 Lightning, e-Transit e Mustang Mach-E, que puxaram a fila de novidades da marca. Justamente os dois modelos podem receber novidades em alguns anos, principalmente em termos de baterias. Recentemente, a Ford confirmou que adicionou um contrato que prevê “fornecer 60 gigawatts-hora (GWh) de capacidade anual de bateria para fornecer [uma] taxa global de execução de 600.000 EV até o final de 2023”. Até o final de 2023, a Ford espera vender cerca de 270.000 unidades do Mustang Mach-E, 150.000 unidades da F-150 Lightning e 150.000 unidades da e-Transit. Adiciona-se na lista as 30.000 unidades de um novo SUV que será apresentado para a Europa. Outro ponto levantado pela Ford é o desenvolvimento de uma nova química de célula de fosfato de ferro de lítio (LFP), juntamente com a química de níquel cobalto manganês (NCM). As novas baterias vão permitir que a Ford possa atender a uma alta demanda de elétricos, baterias mais resistentes a perda de rendimento com o passar dos anos, diminui a dependência de materiais como o níquel e traz uma economia em preço de 10% a 15%. A Ford também confirmou novas baterias para o Mustang Mach-E a partir de 2023, com parceria com a CATL. Já a F-150 Lightning recebe baterias LFP a partir de 2024. A norte-americana ainda pode fechar parceria com a LG Energy Solution e a SK On para a produção de baterias NCM, garantindo um volume de vendas de 70% das 2 milhões de unidades que quer produzir a partir de 2026. A Ford se diz preocupada com a procura de matéria-prima, uma vez que “a maioria dos consumidores que pretende comprar um carro nos próximos dois anos diz que escolherá um EV ou veículo híbrido. Isso representa um aumento de 11% em relação ao ano passado e um aumento de 22% em relação a 2020”.






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